Chè đen Hải Phòng → Jakarta: pallet ISPM 15, xếp 40’HC “chắc – thoáng – sạch mùi”
29/08/2025 08:01 PM

Chè đen Hải Phòng → Jakarta: pallet ISPM 15, xếp 40’HC “chắc – thoáng – sạch mùi”

Một “playbook hiện trường” cho chè đen xuất tuyến Hải Phòng → Jakarta (Tanjung Priok): giải phẫu dấu ISPM 15 trên pallet, công thức chống ẩm & chống ám mùi, storyboard xếp 40’HC theo cảnh–khung hình, playlist T−96h → ETD, và bộ ảnh chứng cứ để bạn luôn nắm ưu thế khi claim. Biên soạn bởi Nitoda Logistics (tuyến chuyên Việt Nam ↔ Indonesia).


Chè đen khác chè xanh ở đâu khi đóng gói vận chuyển?

  • Hương vị & cấu trúc: chè đen đã oxy hóa mạnh, hương “ấm – dày” hơn, chịu mùi lạ kém chẳng thua chè xanh. Tránh xếp cạnh hàng mùi mạnh (gia vị, hoá chất, cao su thô).

  • Độ ẩm mục tiêu: ổn định theo hợp đồng/buyer; biên độ ẩm biến thiên lớn dễ “mất hương – đóng bánh”.

  • Bao gói phổ biến:

    • Túi PP lót PE/foil 2–3 lớp (tùy phân khúc & thị trường).

    • Bao 25–50 kg xếp carton/pallet; jumbo chỉ khi buyer đồng ý.

  • Container: sạch – khô – không mùi, tránh vết loang, gỉ lõm có thể giữ ẩm.


“Giải phẫu” dấu ISPM 15: đọc đúng để khỏi bị giữ hàng

ISPM 15 áp cho vật liệu gỗ dày > 6 mm (pallet/két). Ba mảnh ghép trên dấu thường thấy:

  1. Mã quốc gia (ví dụ VN), mã đơn vị xử lý, công nghệ xử lý: HT (heat treatment) hoặc MB (methyl bromide – nhiều nơi hạn chế).

  2. Biểu tượng bông lúa/ear of wheat chuẩn IPPC.

  3. Tính hợp lệ của dấu: rõ, không nhòe; pallet sạch – khô – không mốc.

Checklist 30 giây tại kho:

  • Mặt trên–dưới pallet đều có dấu? Gỗ không nứt toác, không dằm rơi?

  • Độ phẳng đủ để không cấn mép bao khi kê chồng?

  • Chụp ảnh cận dấu + ảnh tổng thể pallet trước khi lên cont (bộ ảnh claim).

Nếu không bắt buộc dùng pallet gỗ, cân nhắc pallet nhựa để tránh rủi ro ISPM 15/MB và hun trùng; tuy nhiên cần kiểm sức chịu tải & ma sát sàn.


Công thức “3 lớp bảo vệ” cho chè đen

Lớp 1 – Bao kiện:

  • PP lót PE/foil; miệng heat-seal hoặc dây + băng dính chịu ẩm; mã lô/crop year.

  • Tùy buyer: thêm sachet hút ẩm mini trong thùng carton.

Lớp 2 – Container liner & desiccant:

  • Container liner (PE/foil) phủ 5 mặt, giảm “cargo sweat”.

  • Desiccant treo dọc 2 vách + 1–2 dải ở “đỉnh khối” (gần cửa).

Lớp 3 – Không khí & mùi:

  • Lau khô–khử mùi container (có thể dùng than hoạt tính túi nhỏ, treo cao).

  • Kiểm tra ron cửa, lỗ thủng; test tối (đóng cửa, soi lọt sáng).


Storyboard xếp 40’HC: quay theo “cảnh – góc máy – đạo cụ”

Cảnh 1 – Sàn & nền câu chuyện (Setup)

  • Quét sạch, lót tấm chống ẩm/giấy dầu nếu cần; kiểm thoát nước “pocket sàn”.

  • Liner vào vị trí; đừng chặn lỗ thoát.

Cảnh 2 – Khối dọc ép chặt (Main)

  • Xếp từ vách trước → cửa theo khối dọc, tránh “buồng rỗng”.

  • Đệm carton/phên ở cạnh – đầu khối để tránh “móp góc – xẹp bao”.

  • Chụp ảnh góc 45° cho cả khối.

Cảnh 3 – Khe thoáng & hô hấp (Breathing)

  • Tạo khe hẹp sát nóc chạy dọc khối hàng (giảm áp tụ ẩm).

  • Treo desiccant đều 2 vách; dán tem định vị để check lại ở đích.

Cảnh 4 – Niêm phong & hậu kỳ (Wrap)

  • Dán/khóa liner, đóng cửa; Seal + ảnh số seal, ảnh tổng thể cont.

  • Lưu bộ ảnh 6 góc: sàn–vách–nóc–khe thoáng–vị trí desiccant–seal.


Myth vs Fact (lược đồ “phá hiểu lầm”)

  • Myth: “Chè đen đậm hương nên không ám mùi.”
    Fact: Ám mùi vẫn cao nếu ở chung line LCL với cao su/hoá chất. Cần tách line.

  • Myth: “Mùa khô không cần desiccant.”
    Fact: Chênh nhiệt ngày–đêm gây ngưng tụ; vẫn cần dải hút ẩm theo hành trình & liner.

  • Myth: “Pallet có dấu ISPM 15 là xong.”
    Fact: Dấu hợp lệ chưa đủ: mặt gỗ ẩm/mốc vẫn có thể bị kiểm/giữ.


“Playlist T−96h → ETD”: điều phối theo nhịp

  • T−96h: chốt booking, khoá HS/CI/PL; kiểm tình trạng pallet & bao.

  • T−72h: đăng ký Phytosanitary (nếu yêu cầu), lên kế hoạch Fumigation đúng thời điểm; đặt xe kéo – slot xếp.

  • T−48h: cân VGM, vệ sinh container, lắp liner + treo desiccant; thử đóng “hàng mẫu” 1–2 hàng đầu để kiểm khe.

  • T−24h: đóng đủ, chụp bộ ảnh 6 góc + seal; soát chứng từ.

  • T−0 (ETD): xuất; ETA Jakarta đã có lịch D/O – rút – trả vỏ (tránh DEM/DET).


“Math bites”: gợi ý lượng desiccant (linh hoạt theo mùa)

Con số tham chiếu để bạn ước lượng; Nitoda sẽ mô phỏng chi tiết theo mùa – thời gian hành trình – loại liner.

  • 40’HC ~ 76 m³ – lô 22–24 tấn chè đen: gợi ý ~60–80 kg/container, treo dọc 2 vách + bổ sung đỉnh khối.

  • LCL 8–10 CBM: dải treo theo CBM kiện + 1–2 túi “đỉnh khối” mỗi module.


Bộ hồ sơ & tuân thủ: “khớp từng pixel”

  • CI/PL, B/L, C/O Form D (ATIGA) khi đủ điều kiện.

  • Phytosanitary: theo yêu cầu buyer/đích; đặt lịch để không trễ cut-off.

  • Fumigation: khi pallet gỗ/ buyer yêu cầu; chọn thời điểm tránh “đụng” T−24h.

  • Ghi nhãn: EN/ID theo hợp đồng (trọng lượng tịnh/gộp, lot, crop year…).


LCL hay FCL cho chè đen? – quyết định “động”

  • LCL: 3–10 CBM, test thị trường, xoay vòng vốn nhanh; tách line nông sản – công nghiệp để giữ mùi.

  • FCL: ≥ 10–12 CBM hoặc gom tháng40’HC; chủ động free time tại Jakarta; kiểm soát mùi/ẩm tốt hơn.

  • Hòa chi phí (tham chiếu) thường quanh 10–12 CBM tùy giá tháng & local charges.


Bộ ảnh chứng cứ (Evidence Pack) — thắng thế khi claim

  1. Container rỗng (nóc, sàn, vách) + video 5–10 s.

  2. Dấu ISPM 15 rõ ràng trên pallet.

  3. Vị trí desiccant (chụp gần & xa).

  4. Khối xếp (góc 45°) & khe thoáng nóc.

  5. Seal lúc đóng & trước mở ở đích.

  6. Tem–nhãn kiện: lot, crop year trùng CI/PL.

Thiếu ảnh = yếu thế. Lữu trữ ngay, đặt mã YYYYMMDD-SO để truy hồi nhanh.


Sai lầm thường gặp & cách “gài chốt”

  • Đóng muộn sau Fumigation → “trôi” cut-off: lên khung T−72 hẳn cho Fumi/Phyto.

  • Pallet gỗ cũ – bở: đổi pallet, đừng tiếc vài đô để tránh kiểm/claim.

  • Không giữ khe thoáng nóc: dễ ngưng tụ → xẹp bao.

  • Dùng cont có mùi: ám mùi rất nhanh, tránh xếp chung line LCL có cao su, hóa chất.


Hai cảnh thực chiến

Cảnh A – Gom tháng 40’HC, buyer retail

  • Giải pháp: pallet gỗ ISPM 15 – HT, liner + ~70 kg desiccant, khối dọc + đệm mép, khe thoáng nóc; free time mục tiêu 3 DEM + 7 DET; slot rút 72h trước ETA.

  • Kết quả: ổn định hương, không DEM/DET; chi phí/đơn vị thấp hơn LCL rời rạc ~12–16%.

Cảnh B – LCL 9 CBM, buyer mới thử hàng

  • Giải pháp: tách line nông sản, dải hút ẩm theo CBM; đóng sớm T−24; bộ ảnh 6 góc đầy đủ.

  • Kết quả: giao hàng “sạch mùi”, đúng deadline; tạo đà chuyển sang FCL sau 2–3 lô.


Giao ước làm việc cùng Nitoda (dạng “thẻ việc”)

  • Thẻ 1 – Khảo sát nhanh: mẫu form 1 trang (hàng, CBM/tấn, bao gói, pallet, yêu cầu buyer).

  • Thẻ 2 – Phương án: LCL vs FCL + đề xuất liner/desiccant + checklist ISPM 15.

  • Thẻ 3 – Báo giá minh bạch: OF + local 2 đầu + phụ phí dự phòng + kịch bản free time.

  • Thẻ 4 – Lịch & hồ sơ: playlist T−96 → ETD + bộ ảnh 6 góc.

  • Thẻ 5 – Bàn giao đích: D/O – rút – trả vỏ; hỗ trợ khiếu nại bằng Evidence Pack.


Kết lại

Chè đen đòi hỏi container sạch – khô – không mùi, pallet ISPM 15 đúng chuẩn, liner + desiccant lắp “đúng chỗ – đúng liều”, và storyboard xếp 40’HC để vừa chắc vừa thoáng. Khi nhịp đơn đều, gom tháng lên 40’HC sẽ tiết kiệm đáng kể và dễ deal free time ở Jakarta. Cần bảng mô phỏng theo mùa – tuyến – hãng? Nitoda Logistics sẵn sàng phối hợp bằng dữ liệu mới nhất.

Chuyên mục khác
Kinh nghiệm vàng chuẩn bị xuất nhập khẩu trước kỳ nghỉ lễ lớn
28/08/2025 07:59 PM

Kinh nghiệm vàng chuẩn bị xuất nhập khẩu trước kỳ nghỉ lễ lớn

Bài viết chia sẻ kinh nghiệm vàng để chuẩn bị xuất nhập khẩu mùa cao điểm, giúp doanh nghiệp tối ưu...

Cảng Kolkata: lợi thế sông Hằng – thị trường Đông Ấn & đặc thù thông quan
28/08/2025 04:09 PM

Cảng Kolkata: lợi thế sông Hằng – thị trường Đông Ấn & đặc thù thông quan

Bài viết phân tích cảng Kolkata: vai trò chiến lược, cơ hội xuất khẩu Việt Nam, tuyến tàu đặc...

Cảng Mundra – Trung Tâm Liên Vận Miền Tây Ấn & Tuyến Tàu, Chi Phí Đặc Trưng | Nitoda Logistics
28/08/2025 04:44 PM

Cảng Mundra – Trung Tâm Liên Vận Miền Tây Ấn & Tuyến Tàu, Chi Phí Đặc Trưng | Nitoda Logistics

Bài viết phân tích chi tiết cảng Mundra: vai trò chiến lược, cơ hội xuất khẩu Việt Nam, tuyến tàu...

Cảng Cochin (Cochi): cửa ngõ Kerala – kinh tế biển & văn hóa giao thương
28/08/2025 04:10 PM

Cảng Cochin (Cochi): cửa ngõ Kerala – kinh tế biển & văn hóa giao thương

Bài viết phân tích cảng Cochin (Cochi): vai trò chiến lược, cơ hội xuất khẩu Việt Nam, tuyến tàu...

Cảng Nhava Sheva – Đầu Mối Container Của Ấn Độ & Lưu Ý Logistics | Nitoda Logistics
28/08/2025 04:04 PM

Cảng Nhava Sheva – Đầu Mối Container Của Ấn Độ & Lưu Ý Logistics | Nitoda Logistics

Bài viết giới thiệu cảng Nhava Sheva (JNPT) – cửa ngõ container lớn nhất Ấn Độ, phân tích cơ hội...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650