HẦN I – CHIẾN LƯỢC TỔNG THỂ: TOTAL LOGISTICS COST DOOR-TO-DOOR
1.1. Logistics cost không chỉ là cước tàu biển
Phần lớn doanh nghiệp khi tính chi phí logistics thường chỉ nhìn vào freight charge (cước biển). Nhưng thực tế, cước biển đôi khi chỉ chiếm 60–70%. Còn lại 30–40% đến từ những hạng mục ít được chú ý:
-
Trucking nội địa tại Việt Nam và Malaysia.
-
Phí bãi (storage, yard fee).
-
Chi phí nâng hạ container.
-
Chi phí chờ cẩu, phụ phí ngoài giờ.
Một ví dụ điển hình:
-
Cước tàu HPH → PKG: 800 USD/cont.
-
Trucking 2 đầu: 150 + 160 USD.
-
Phí bãi & nâng hạ: 120 USD.
-
Chờ cẩu & phụ phí khác: 60 USD.
Tổng cộng: 1290 USD/cont.
Cước biển chỉ 62%, còn lại là chi phí “đầu – cuối”.
1.2. Vì sao phải quản lý “đầu – cuối”?
-
Đây là phần chi phí dễ phát sinh bất ngờ nhất.
-
Thường không có trong báo giá ban đầu của hãng tàu.
-
Nếu không kiểm soát, doanh nghiệp dễ mất 10–20% lợi nhuận.
-
Nhưng nếu tối ưu tốt, có thể giảm tới 40% chi phí đầu – cuối.
Chiến lược tổng thể:
-
Tính toán tổng chi phí từ nhà máy đến cảng & từ cảng đến kho.
-
Tách từng khoản phí để quản lý.
-
Áp dụng tactics cụ thể với trucking, bãi, nâng hạ, chờ cẩu.
PHẦN II – TACTICS: GIẢI PHÁP CỤ THỂ
2.1. TACTIC 1 – Trucking nội địa VN & MY
Chi phí điển hình:
-
VN: Hải Phòng → Bắc Ninh: 120–150 USD/cont 20’.
-
MY: Port Klang → Kuala Lumpur: 150–180 USD/cont 20’.
Sai lầm DN thường mắc:
-
Thuê xe spot từng chuyến → giá cao.
-
Không gom hàng → nhiều xe chạy, phí tăng.
-
Không tính phí cầu đường, overtime.
Mẹo thực chiến:
-
Deal hợp đồng dài hạn (6–12 tháng).
-
Gom hàng LCL thành FCL để giảm số chuyến.
-
Chọn tuyến tránh cao tốc phí cao.
-
Tránh peak time (thứ 2 sáng, thứ 6 chiều).
Case study:
DN A từng trả 200 USD/cont cho mỗi chuyến trucking SGN → Bình Dương. Sau khi ký hợp đồng dài hạn 12 tháng, giá giảm còn 150 USD. Tiết kiệm 25%.
Checklist Trucking:
-
✅ Lấy báo giá ít nhất 3 nhà xe.
-
✅ Deal dài hạn thay vì spot.
-
✅ Gom hàng để tối ưu tải trọng.
-
✅ Tránh giờ cao điểm & overtime.
2.2. TACTIC 2 – Phí bãi (Storage, Yard Fee)
Mức phí phổ biến:
-
Port Klang: 25–35 USD/cont/ngày sau free-time.
-
Hải Phòng: 20–30 USD/cont/ngày.
Nguyên nhân phát sinh:
-
Chậm nộp thuế.
-
Chậm lấy chứng từ.
-
Không xin thêm free-time.
Mẹo thực chiến:
-
Xin thêm 3–5 ngày free-time ngay khi booking.
-
Chuẩn bị CO, Invoice, Packing List trước ETA.
-
Theo dõi ETA, thanh toán thuế sớm.
Case study:
DN B nhập 10 cont nhựa. Nếu không xin thêm free-time, mỗi cont bị lưu 3 ngày × 30 USD = 900 USD. Nhờ xin free-time, DN tiết kiệm toàn bộ khoản phí này.
Checklist Phí bãi:
-
✅ Xin free-time khi ký booking.
-
✅ Chuẩn bị chứng từ nhập trước ETA.
-
✅ Dự trù phí mùa cao điểm.
2.3. TACTIC 3 – Nâng hạ container (Lifting)
Chi phí điển hình:
-
VN: 15–20 USD/lần.
-
MY: 20–30 USD/lần.
Sai lầm thường gặp:
-
Đặt nâng hạ ngoài giờ → bị tính thêm overtime.
-
Đặt khẩn cấp → phí tăng 30–50%.
Mẹo thực chiến:
-
Đặt lịch nâng hạ qua e-port 24–48h trước.
-
Sắp xếp lịch cố định theo tuần.
-
Tránh peak time (thứ 2 sáng, thứ 6 chiều).
Case study:
DN C từng bị tính 50 USD/container vì nâng hạ overtime. Sau khi đặt lịch trước 48h, phí ổn định ở mức 20 USD/container. Tiết kiệm hơn 60%.
Checklist Nâng hạ:
-
✅ Đặt lịch trước 24–48h.
-
✅ Tránh peak time.
-
✅ Xác nhận số container trước.
2.4. TACTIC 4 – Chi phí chờ cẩu (Berth Waiting)
Chi phí thực tế:
-
Xe chờ tại cảng: 30–50 USD/cont.
-
Tàu delay → phí tăng gấp đôi.
Sai lầm:
-
Không đặt slot trước.
-
Xe đến cảng không theo thứ tự.
Mẹo thực chiến:
-
Đặt slot trước qua hệ thống e-port.
-
Liên hệ forwarder cập nhật giờ cẩu.
-
Chia ca vận chuyển để tránh ùn tắc.
Case study:
DN D từng mất 2.000 USD/năm vì xe chờ cẩu. Sau khi đặt slot trước qua e-port, giảm xuống còn 500 USD/năm.
Checklist Chờ cẩu:
-
✅ Đặt slot trước.
-
✅ Theo dõi giờ cẩu qua e-port.
-
✅ Chia ca vận chuyển hợp lý.
PHẦN III – BẢNG SO SÁNH “CÓ TỐI ƯU” VS “KHÔNG TỐI ƯU”
| Hạng mục | Không tối ưu (USD/cont) | Có tối ưu (USD/cont) |
|---|---|---|
| Trucking | 200 | 150 |
| Phí bãi | 150 | 50 |
| Nâng hạ | 30 | 20 |
| Chờ cẩu | 40 | 10 |
| Tổng | 420 | 230 |
→ DN có thể giảm 45% chi phí đầu – cuối nhờ tactics đúng.
PHẦN IV – CHECKLIST TỔNG HỢP
-
✅ Trucking: Deal dài hạn, gom hàng, tránh peak.
-
✅ Phí bãi: Xin free-time, chuẩn bị chứng từ.
-
✅ Nâng hạ: Đặt lịch trước, tránh overtime.
-
✅ Chờ cẩu: Đặt slot, chia ca hợp lý.
PHẦN V – KẾT BÀI: “GIẢM CHI PHÍ MÀ KHÔNG GIẢM DỊCH VỤ”
Chiến lược: Quản lý logistics door-to-door.
Tactics: Kiểm soát 4 điểm chảy máu chi phí.
Kết quả: DN giảm 20–40% chi phí đầu – cuối, tăng lợi nhuận.
👉 Với Nitoda Logistics, bạn sẽ có một “playbook” chi phí chuẩn: từ trucking, phí bãi, nâng hạ, đến slot cẩu.
Đừng để chi phí logistics âm thầm ăn mòn lợi nhuận. Hãy để Nitoda đồng hành cùng bạn tối ưu đầu – cuối.
🌐 Website: www.nitoda.com | 📞 Hotline: 0978.222.650 | 📩 Email: annaphuong@nitoda.com
