Nhật ký hành trình của tôi – Container FMCG từ Malaysia về Việt Nam

02/10/2025 11:43 AM

Nhật ký hành trình của tôi – Container FMCG từ Malaysia về Việt Nam

Mở đầu – Tôi là một container đặc biệt

Xin chào, tôi là container 40HC, màu xanh, số hiệu MALU1234567. Hôm nay, tôi muốn kể với bạn hành trình có phần lắm gian truân nhưng cũng đầy thú vị: chở hàng FMCG (Fast-Moving Consumer Goods – hàng tiêu dùng nhanh) từ Penang, Malaysia về cảng Cát Lái, Việt Nam.

Bên trong bụng thép của tôi là:

Hàng chục pallet mì ăn liền, bánh kẹo.
Các thùng nước giải khát đóng lon.
Một số kiện mỹ phẩm chăm sóc cá nhân.

Nghe thì có vẻ đơn giản. Nhưng tin tôi đi, với hàng FMCG, cái rủi ro tiềm ẩn không chỉ nằm ở sóng gió ngoài biển, mà còn ở mấy thứ giấy tờ, nhãn mác, hạn dùng… Nếu chủ hàng không để ý, chỉ cần một lỗi nhỏ thôi là chi phí phát sinh đủ khiến họ mất ngủ.

Chương 1 – Đóng hàng & “nhãn phụ tiếng Việt” rắc rối

Nhật ký của tôi

Ngày T-7, tôi được đưa vào kho ở Penang để đóng hàng. Các anh công nhân xếp thùng carton mì, nước, mỹ phẩm vào bụng tôi. Mọi việc diễn ra trôi chảy cho đến khi một anh nhân viên hải quan Malaysia cầm lên một sản phẩm và hỏi:

“Label tiếng Việt đâu?”

Tôi nghe mà suýt… rơi bản lề cửa. Hóa ra, hàng nhập vào Việt Nam phải có nhãn phụ tiếng Việt ghi rõ:

Tên hàng hóa.
Thành phần, công dụng.
Nhà nhập khẩu tại Việt Nam.
Hạn sử dụng.

Mà lúc đó, lô hàng chỉ có nhãn gốc tiếng Anh.

Lời giải thích của chuyên gia logistics

DN FMCG hay mắc lỗi dán nhãn phụ tại VN sau khi thông quan, nhưng với nhiều mặt hàng (mỹ phẩm, thực phẩm), hải quan và cơ quan quản lý yêu cầu phải có nhãn phụ ngay khi kiểm tra ATTP. Nếu thiếu → có thể bị tạm giữ hàng để bổ sung.

Checklist nhỏ: Nhãn phụ tiếng Việt

✅ Có đủ thông tin bắt buộc theo Nghị định 43/2017/NĐ-CP.
✅ Dán nhãn chắc chắn, không bong tróc.
✅ Với mỹ phẩm, nhãn phải khớp giấy công bố sản phẩm.
✅ Nên in và dán tại Malaysia (tiết kiệm thời gian thông quan).

Chương 2 – Hạn sử dụng: nỗi lo trên biển

Nhật ký của tôi

Ngày T-3, tôi đã nằm yên trong bụng tàu, nghe sóng biển vỗ. Đêm đó, tôi nghe mấy thùng mì trong bụng thì thầm với nhau:

“Ê, tụi mình còn 8 tháng nữa hết hạn thôi. Không biết về tới VN có kịp thông quan không?”

Tôi cũng toát mồ hôi ảo (nếu tôi có tuyến mồ hôi). Với FMCG, hạn sử dụng là chuyện sống còn. Nhiều siêu thị VN yêu cầu sản phẩm nhập phải còn hạn tối thiểu 2/3 thời gian sử dụng.

Lời giải thích của chuyên gia logistics

Hải quan và cơ quan kiểm tra chất lượng thường soi rất kỹ hạn dùng:

Thực phẩm đóng gói: phải còn ít nhất 6–9 tháng.

Mỹ phẩm: tối thiểu 12 tháng.

Nếu hạn quá ngắn → DN phải xin tái xuất hoặc bị từ chối phân phối.

Checklist nhỏ: Quản lý hạn sử dụng

✅ Chọn lô hàng có hạn còn dài, ít nhất 2/3.
✅ Ghi rõ ngày sản xuất, hạn dùng trên Invoice/Packing List.
✅ Nếu có nhiều lô, nên tách riêng theo batch để dễ khai báo.

Chương 3 – Đến cảng Cát Lái & thủ tục kiểm tra ATTP

Nhật ký của tôi

Ngày ETA +1, tôi cập cảng Cát Lái. Vừa hạ xuống CY, tôi bị gọi đi kiểm tra. Hóa ra lô hàng FMCG cần làm thủ tục kiểm tra an toàn thực phẩm (ATTP).

Các chú hải quan mở seal tôi, lấy mẫu mì ăn liền, nước giải khát, mỹ phẩm đi xét nghiệm. Tôi nghe chủ hàng thở dài:

“Lẽ ra phải xin giấy đăng ký kiểm tra chuyên ngành từ trước…”

Lời giải thích của chuyên gia logistics

Với FMCG, DN phải chuẩn bị:

Giấy đăng ký kiểm tra an toàn thực phẩm (do Cục ATTP hoặc Quatest cấp).

Giấy công bố mỹ phẩm (nếu nhập mỹ phẩm).

Hồ sơ chứng từ kèm theo: Invoice, Packing List, B/L, CO (nếu có).

Nếu kết quả test đạt → được thông quan. Nếu không → tái xuất hoặc tiêu hủy.

Checklist nhỏ: Thủ tục kiểm tra ATTP

✅ Đăng ký kiểm tra chuyên ngành trên hệ thống một cửa quốc gia.
✅ Chuẩn bị giấy công bố sản phẩm (đối với mỹ phẩm/thực phẩm chức năng).
✅ Làm trước khi hàng về để tiết kiệm thời gian lưu bãi.

Chương 4 – Khi bị lưu kho

Nhật ký của tôi

Ngày ETA +5, vẫn chưa xong thủ tục, tôi bị “kẹt” trong bãi container. Hàng bên trong bắt đầu nóng nực, mấy lon nước thì lo lắng bị “sốt ruột”.

Chủ hàng rầu rĩ:

“Tiền storage mỗi ngày mấy triệu, chưa kể DEM/DET. Nếu chậm nữa là lỗ nặng.”

Lời giải thích của chuyên gia logistics

Đây là rủi ro rất thực tế: FMCG dễ bị kéo dài thông quan vì giấy tờ chưa đủ. Hệ quả:

Phí storage cảng (lưu bãi).

Phí DEM/DET container.

Rủi ro chất lượng hàng giảm do lưu bãi lâu.

Checklist nhỏ: Tránh lưu kho dài ngày

✅ Chuẩn bị chứng từ ATTP, công bố sản phẩm từ sớm.
✅ Xin thêm free-time container nếu dự đoán thông quan lâu.
✅ Làm việc với forwarder giàu kinh nghiệm để “đi tắt” thủ tục.

Chương 5 – Về kho và mở seal

Ngày ETA +7, cuối cùng mọi giấy tờ xong, tôi được kéo về kho DN ở Bình Dương. Chủ hàng mở seal, mấy thùng mì reo hò, lon nước kêu leng keng. Mỹ phẩm thì thở phào vì đã vượt qua “kiểm tra an toàn”.

Tôi – container – lại hoàn thành một hành trình, mang theo nhiều bài học cho DN nhập FMCG: nhãn phụ, hạn dùng, ATTP, lưu kho.