Nhập robusta Indonesia về Hải Phòng: kiểm định & bảo quản

1) Điểm xuất phát: Robusta – rủi ro ẩm mốc & độ ổn định hạt

1.1 Vì sao robusta Indonesia đáng “đầu tư quy trình”?

• Ổn định nguồn hàng quanh năm; giá – chất lượng cân đối.

• Biến số lớn nhất của vận chuyển biển: ẩm, tạp chất, ngưng tụ trong cont – đặc biệt mùa mưa/hub ẩm.

1.2 Ba câu hỏi phải tự trả lời trước khi đặt chỗ

• Chất lượng lô đã được đo/ghi nhận thế nào (độ ẩm, tạp chất, size screen)?

• Đóng ràng – bảo quản ra sao để đi biển an toàn, xuống kho không “xẹp chất lượng”?

• Lịch tàu “mùa mưa” có buffer chưa, và chi phí đã bóc tách đủ (cước/phụ phí/local/DEM–DET)?

2) Bản đồ đường đi: từ Jakarta đến Hải Phòng – “3 lớp thời gian”

2.1 Timeline ngược, cài buffer theo mùa

• Lớp 1 – chứng từ: Invoice/PL/SI/BL draft, VGM; pre-alert ≥72h trước ETA.

• Lớp 2 – chất lượng: lấy mẫu – test – giữ mẫu; ảnh QC 4 bước (vỏ rỗng/xếp/niêm/mở seal).

• Lớp 3 – lưu thông: booking – hub – dải ETA P50/P90; mùa mưa cộng thêm 3–5 ngày buffer.

2.2 LCL hay FCL?

• LCL: hợp lô nhỏ/nhịp tuần; cần khóa lịch CFS receiving/closing thật chặt.

• FCL: kiểm soát khoang và thông số bảo quản (liner/khe gió/cảm biến) tốt hơn; tối ưu khi đủ CBM.

3) Bộ hồ sơ “vào việc”: không thừa chữ, đúng thứ tự

• Invoice/PL; SI & BL draft khớp 100%.

• Ảnh QC: vỏ rỗng → xếp → niêm → mở seal.

• Bộ chất lượng: phiếu ẩm (moisture), tạp chất, screen size; biên bản lấy mẫu/giữ mẫu.

• Lưu ý kiểm dịch/KDCL (nếu áp dụng): xác minh sớm – kiểm tra quy định hiện hành với đại lý đích/đơn vị kiểm tra.

• Pre-alert package gửi đại lý HP: scan toàn bộ + lịch dỡ & kế hoạch trả vỏ.

4) kiểm định chất lượng robusta: phương pháp “ít thao tác – nhiều bằng chứng”

4.1 Ba chỉ tiêu “bất biến”

• Độ ẩm: quyết định nguy cơ nấm mốc; mục tiêu do buyer định, nhưng cần dưới ngưỡng an toàn cho đường biển.

• Tạp chất: ảnh hưởng tỷ lệ hao hụt & vị; cần quy ước cách đo (sàng, tách, cân).

• Cỡ hạt (screen): quyết định đồng đều rang; nên chốt nomenclature/size trước.

4.2 Quy trình lấy mẫu & giữ mẫu

• Lấy mẫu đại diện: theo lô/bao (ví dụ 1/50 bao với bao 60–70 kg; điều chỉnh theo thực tế).

• Giữ mẫu (retention): niêm phong, ký hiệu lô; lưu tối thiểu đến khi buyer xác nhận.

4.3 Ảnh & số liệu – “ngôn ngữ chung”

• Ảnh nơi lấy mẫu, dụng cụ, cân/đồng hồ đo; bảng tổng hợp số liệu.

• Nếu lệch ngưỡng → kích hoạt kịch bản xử lý (sấy/đổi lô) trước cut-off.

5) đóng ràng bao coffee & xếp chèn: làm đúng để không “mua rủi ro”

5.1 Ràng – nẹp – cách xếp

• Bao đay/PP làm nóng ở miệng, ràng 2–3 nấc; dùng corner board + wrap chống phình.

• Pal kê phẳng, xen kẽ hàng – để khe gió dọc vách 5–8 cm.

5.2 Liner & cảm biến ẩm

• Liner toàn cont (đặc biệt mùa mưa/hàng nhạy ẩm); bố trí desiccant theo CBM & mùa.

• Cảm biến ẩm/ nhiệt: rẻ – dễ gắn – mạnh ở bằng chứng khi có tranh chấp.

5.3 Mùi & nhiễm chéo

• Kiểm vỏ cont sạch – khô – không mùi; không xếp chung với hàng mùi mạnh.

• Chụp ảnh & ghi nhận tình trạng vỏ trước khi xếp.

6) bảo quản hàng thực phẩm khô ở kho Hải Phòng: “thoáng khí – khô ráo – sạch”

6.1 Kho khô & thông gió

• Thông gió tự nhiên/ép; tránh “điểm đọng” gây ngưng tụ; có khu kê cao tránh ẩm nền.

• Cảm biến đơn giản (nhiệt/ẩm) để giám sát; ngưỡng cảnh báo nội bộ.

6.2 Quy trình nhập kho – xuất kho

• Kiểm đếm – đối soát tem/nhãn; chụp ảnh tình trạng bao; sắp lối đi để kiểm tra vòng.

• Lập sổ theo dõi ẩm theo tuần; nếu ẩm tăng → đảo stack/ mở thông gió.

6.3 Đồng bộ kho – giao hàng

• Lịch giao theo dải ETA; gối đầu ca dỡ/ca xuất; giảm “đọng hàng” → giảm rủi ro ẩm mốc/chuột bọ.

7) Lịch tàu & “mùa mưa”: đừng hứa ETA một con số

7.1 Dải ETA & buffer

• Báo P50/P90 thay vì một ETA; mùa mưa/hub bận cộng thêm 3–5 ngày.

• Nếu hãng báo roll/blank → chuyển phương án B ngay, cập nhật người mua tức thì.

7.2 Tần suất – hub – vá lỗi

• Không chọn route “nhanh nhất trên giấy” mà thiếu ổn định; ổn định giúp giữ lịch rang/đơn hàng.

8) Khung chi phí – nhìn rõ để tối ưu TCO

8.1 Bóc tách bắt buộc

• Cước biển (20/40/40HC hoặc LCL theo CBM).

• Phụ phí hãng: PSS/CIC/EBS/WRS… (đổi theo tuần/mùa).

• Local HP: THC, D/O, handling, storage, kiểm hóa (nếu có).

• Bảo hiểm: chọn ICC phù hợp rủi ro; giá trị lô & phương án đền bù.

• DEM/DET: dự trù theo free time; ghi nhật ký ETA – D/O – dỡ – trả vỏ.

8.2 Cách giảm DEM/DET có kiểm chứng

• Xin +free time theo kịch bản dỡ (nhiều điểm giao/đi sâu nội đô).

• Chốt slot xe & giờ cổng 48–72h trước ETA; chuẩn bị tiền cước/ủy quyền lấy D/O sớm.

9) Thông quan nhanh ở Hải Phòng – ba đòn bẩy

9.1 Bộ hồ sơ “đúng ngay lần đầu”

• Mô tả hàng – trọng lượng – kiện; BL draft kiểm chéo với Invoice/PL; ảnh QC 4 bước.

• Kiểm dịch/KDCL (nếu có): đặt lịch sớm; chuẩn bị mẫu/ảnh theo yêu cầu; kiểm tra quy định hiện hành.

9.2 Kênh liên lạc nóng 3 bên

• Shipper – forwarder – đại lý đích: nhóm chung; nguyên tắc phản hồi <30 phút quanh ETD/ETA.

9.3 “Nhật ký cont”

• Mỗi cont có một dòng: ETA, D/O, dỡ, trả vỏ, phát sinh; dùng để thương lượng free time lần sau.

10) Tình huống thực tế (rút gọn – có thể áp dụng ngay)

Case A – Mưa lớn, cont đọng ẩm

• Dùng liner toàn cont + desiccant tăng 20%; cảm biến ẩm gắn cửa sau.

• Đến kho: đo ẩm ngay theo pallet; đảo stack & mở thông gió; không ghi nhận mốc.

Case B – Tạp chất cao hơn dung sai

• Lấy mẫu chéo (buyer–shipper–Nitoda); lập biên bản ảnh; thống nhất trừ tỷ lệ hao hụt – giữ lịch giao, không vỡ kế hoạch rang.

Case C – Hub báo roll sát giờ

• Kích hoạt route B; gửi dải ETA mới; đại lý đích chủ động slot xe/kho; không phát sinh DEM/DET.

11) Checklist “dán tường” (in ra & tick)

• Bộ chất lượng: ẩm – tạp chất – screen; lấy mẫu & giữ mẫu có biên bản/ảnh

• đóng ràng bao coffee đúng sơ đồ; pal kê phẳng; khe gió 5–8 cm

• Liner toàn cont; desiccant theo mùa; cảm biến ẩm/nhiệt

• Ảnh QC 4 bước; SI/BL draft khớp Invoice/PL; pre-alert ≥72h trước ETA

• Dải ETA P50/P90 + buffer mùa mưa; route B nếu roll

• Bóc tách chi phí: cước, phụ phí, local HP, bảo hiểm, DEM/DET

• Kho khô – thông gió; sổ theo dõi ẩm; kế hoạch giao gối đầu

12) FAQ (ngắn, đúng intent)

1. Cần liner khi nào?
   → Khi đi mùa mưa, đường dài hoặc khoang cont không đảm bảo khô – sạch – không mùi.

2. Desiccant bao nhiêu là đủ?
   → Theo CBM/mùa/độ ẩm mục tiêu; tham khảo khuyến nghị nhà cung cấp và điều chỉnh sau 1–2 lô.

3. Tỷ lệ lấy mẫu thế nào cho “đủ đại diện”?
   → Tùy lô, thông thường 1/50 bao (60–70 kg); hãy ghi biên bản & ảnh, giữ mẫu đến khi buyer xác nhận.

4. LCL có an toàn với robusta không?
   → Có, nếu lịch CFS/đóng gói chuẩn; đủ CBM thì FCL kiểm soát tốt hơn (liner–khe gió–cảm biến).

5. Làm sao giảm DEM/DET?
   → Xin +free time theo kịch bản dỡ; đặt slot xe/kho 48–72h trước ETA; chủ động D/O sớm.

13) Kết lại – công thức “đột phá nhưng an toàn”

Nhập robusta hiệu quả = quy trình QC tối giản nhưng đầy bằng chứng + đóng ràng – liner – cảm biến đúng chỗ + dải ETA theo mùa + chi phí tách bạch – kiểm soát DEM/DET. Khi dữ liệu, hình ảnh và lịch trình được khóa chặt, bạn tự tin giữ chất lượng hạt và đúng hẹn giao.

Nitoda Logistics đồng hành ở đúng “điểm chốt”: từ checklist QC – đóng ràng – liner – đến kế hoạch trả vỏ/kho bãi. Với robusta, chúng tôi coi “ổn định” là lợi thế cạnh tranh lớn nhất.

Cần lộ trình nhập robusta Jakarta → Hải Phòng rõ ràng, an toàn?
🌐 www.nitoda.com | 📞 0978.222.650 | 📩 annaphuong@nitoda.com