IC/Vi mạch Hải Phòng → Port Klang: ESD, ẩm & chứng từ ATIGA

Hướng dẫn thực chiến cho lô IC/vi mạch đi Port Klang từ Hải Phòng: chọn tuyến, đóng gói ESD, kiểm soát ẩm với desiccant/container liner, gắn data logger, và hồ sơ ATIGA e-Form D. Bài viết gồm 6 phần: Cheat-sheet → Blueprint đóng gói → Tuyến tàu → Hồ sơ & thuế → Chi phí & KPI → Checklist.

Từ khóa chính: IC đi Malaysia, vi mạch Hải Phòng Port Klang, ESD packaging, chống ẩm desiccant, container liner, data logger, ATIGA e-Form D, cut-off SI VGM, free-time Port Klang.

A. 60 giây “cheat-sheet” cho lô IC

• Khuyến nghị nhanh: nếu ≥12–14 CBM → chọn FCL 20/40 với container liner + desiccant + data logger; <12 CBM → LCL nhưng vẫn đóng gói ESD packaging chuẩn.

• Mốc dễ trễ: cut-off SI VGM (nộp SI/VGM). Cài nhắc lịch T-5/T-3/T-1.

• Chứng từ ưu đãi: nếu có xuất xứ ASEAN → ATIGA e-Form D (khớp HS 8542 và ROO).

• Rủi ro số 1: ngưng tụ ẩm gây “mưa trong container”. Liều desiccant đủ, dùng container liner nếu FCL.

• Đầu đến: xác nhận free-time Port Klang trước khi tàu chạy; gửi pre-alert 3 mốc.

B. Blueprint đóng gói (BOM – bill of materials)

B1. Lớp bảo vệ “bên trong”

• Túi bạc hút chân không cho khay wafer/IC tray; tem đổi màu ẩm kẹp trong mỗi gói.

• ESD packaging: túi ESD, mút ESD, tem cảnh báo ESD; khay nhựa chống tĩnh điện cho IC lẻ.

• Phân tầng: gói nhỏ → hộp carton ESD → thùng master; chèn chống sốc bốn góc.

Từ khóa: ESD packaging.

B2. Lớp “container weather”

• desiccant tính theo CBM & thời gian hành trình (vd. 3–5 kg cho 40HC hàng khô, tham chiếu thực tế).

• container liner phủ kín vách, giảm “mưa trong container”.

• data logger (2 chiếc): treo gần cửa & giữa thùng, lưu nhiệt/ẩm suốt tuyến.

Từ khóa: chống ẩm desiccant, container liner, data logger.

B3. Pallet & chằng buộc

• Pallet gỗ ISPM-15; tối ưu chiều cao <1,4 m để dễ thao tác.

• Đai composite + protector; không kê hàng sát cửa; chèn chống trượt sàn.

C. Đường tuyến Hải Phòng → Port Klang: chọn service thế nào?

1. Trực tiếp (nếu có): lead-time 3–5 ngày; lịch đều theo tuần. Phù hợp lô cần giao gấp, nhiều pallet.

2. Trung chuyển Singapore: lead-time 4–7 ngày; đổi tàu ở SG; linh hoạt lịch nhưng thêm bước điều phối.

Lời khuyên nhanh

• Dùng bảng so 2–3 dịch vụ/tuần: ETD/ETA, cut-off SI VGM, lịch CY/CFS.

• Giữ “booking dự phòng” khi mùa cao điểm; luôn có plan B nếu lỡ cut-off.

• Với LCL: chọn CFS uy tín, có biên nhận giờ vào kho & ảnh kiện.

Từ khóa: vi mạch Hải Phòng Port Klang, cut-off SI VGM.

D. Hồ sơ & thuế: đi thẳng vào phần “cần làm”

D1. Bộ chứng từ tối thiểu

• Invoice/Packing list (khớp Part No., CO, số kiện, trọng lượng).

• B/L (telex/SWB nếu cần giải phóng nhanh).

• CO: nếu đủ điều kiện ưu đãi ASEAN → ATIGA e-Form D (đối chiếu HS 8542 – integrated circuits).

• Bảo hiểm (khuyến nghị ICC(A) với lô giá trị cao).

• Catalog/Spec (đề phòng cơ quan kiểm tra yêu cầu xác định mã).

Từ khóa: ATIGA e-Form D.

D2. 4 lỗi chứng từ hay gặp (và cách né)

1. CO lệch mã HS: kiểm tra ROO sớm T-5, bám mô tả “integrated circuits”.

2. Invoice thiếu Part No. → đối chiếu packing list & CO trước khi on-board.

3. Lệch người nhận/notify trên B/L → khóa mẫu B/L instruction.

4. Không có ảnh pallet/niêm chì → khó phản biện claim; hãy chụp ảnh mọi điểm giao nhận.

E. FCL vs LCL cho IC: quyết định dựa trên 3 yếu tố

1. CBM & mật độ giá trị: ≥12–14 CBM hoặc giá trị rất cao → FCL.

2. Mức nhạy ẩm & ESD: càng “nhạy” càng nghiêng FCL vì kiểm soát môi trường.

3. Tần suất giao: LCL phù hợp nhịp tuần/lần; FCL hợp lô mùa vụ/pallet lớn.

Từ khóa: IC đi Malaysia.

F. Chi phí & đàm phán: bảng gợi ý thực hành

F1. Đầu đi (VN)

• Cước biển (all-in, ghi rõ BAF/LSS nếu có).

• THC/DOC, phí VGM, seal, kiểm hóa (nếu phát sinh), kéo nội địa.

F2. Đầu đến (PKG – Westports/Northport)

• local charges: D/O, THC, handling, storage (nếu chậm), CFS out (LCL).

• free-time Port Klang: đề nghị từ lúc booking; theo dõi ETA, gửi bộ chứng từ sớm.

Từ khóa: free-time Port Klang.

3 mốc thương lượng

• Trước giữ chỗ: xin free-time & local tariff.

• Trước ETD: xác nhận mức free-time sau khi có số tàu/chuyến.

• Trước ETA: nhắc lại free-time, hẹn lịch kéo & kiểm tra slot cẩu.

G. KPI nội bộ để “đo” chất lượng lô IC

• % lô đúng cut-off (SI/VGM/CY/CFS).

• % claim ẩm/ESD (mục tiêu = 0).

• Giờ lưu bãi trung bình ở PKG.

• Tỷ lệ lô có data logger gắn đúng SOP.

• Thời gian phát hành B/L (telex/SWB) sau on-board.

H. Rủi ro đặc trưng & kế hoạch giảm thiểu