Thời gian vận chuyển hàng từ Hải Phòng đi Đài Loan (Taichung, Keelung, Kaohsiung) – Lịch tàu & yếu tố ảnh hưởng

Khi chuẩn bị xuất hàng từ Việt Nam sang Đài Loan, ngoài chuyện “giá cước bao nhiêu?”, một câu hỏi quan trọng không kém là: “Mất bao lâu thì hàng tới nơi?”.
Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ: thời gian vận chuyển (transit time) từ Hải Phòng sang 3 cảng lớn nhất Đài Loan, những yếu tố có thể kéo dài/chậm trễ, và cách doanh nghiệp có thể chủ động lên kế hoạch giao hàng.

1) Lịch trình cơ bản từ Hải Phòng sang Đài Loan

Các tuyến biển từ Hải Phòng đến Đài Loan được nhiều hãng tàu khai thác đều đặn, bởi lượng hàng qua lại khá lớn: hàng may mặc, gỗ, nông sản, linh kiện điện tử.

Thông thường, tuyến này có cả chuyến direct (trực tiếp) và chuyến có transshipment (chuyển tải qua Hong Kong hoặc Shekou/Chiwan – Trung Quốc).

Thời gian transit tham khảo (FCL/LCL)

👉 Như vậy, về cơ bản: hàng từ Hải Phòng sang Đài Loan mất khoảng 3–5 ngày tàu chạy, chưa tính thủ tục, lịch xếp dỡ và các yếu tố phát sinh.

2) Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển

Không phải lúc nào transit time cũng “chuẩn sách giáo khoa”. Có những yếu tố khách quan & chủ quan tác động đến thời gian thực tế:

2.1. Lịch tàu & slot trống

• Direct: thường nhanh, nhưng slot dễ kín nếu cao điểm.

• Transshipment: thêm 1–2 ngày chờ tại cảng trung chuyển. Nếu “miss connection”, hàng có thể bị delay 3–5 ngày.

2.2. Thời điểm cao điểm (peak season)

• Trước Tết Nguyên Đán, Giáng Sinh, nhiều đơn hàng “dồn” xuất → hãng tàu thiếu container rỗng, thiếu chỗ.

• Khả năng rollover (bị dời chuyến) cao, làm trễ lịch.

2.3. Loại hàng & thủ tục đi kèm

• Hàng thường (general cargo): đi nhanh, thủ tục đơn giản.

• Hàng lạnh (reefer): cần plug-in, kiểm dịch, thường bị “xếp riêng”, có thể lâu hơn.

• Hàng nguy hiểm (DG): chỉ lên được tàu có điều kiện phù hợp, lịch hạn chế.

2.4. Cảng đến tại Đài Loan

• Keelung: gần Taipei, giao nhanh ra thị trường phía Bắc.

• Taichung: trung tâm, đôi khi hàng FCL vẫn phải qua Kaohsiung trước → lâu hơn 1–2 ngày.

• Kaohsiung: cảng lớn, nhiều chuyến, ổn định nhất.

2.5. Yếu tố bất khả kháng

• Thời tiết: bão, áp thấp → tàu phải đổi hành trình.

• Cảng tắc nghẽn: mùa cao điểm, cảng Đài Loan xử lý chậm → cộng thêm 1–2 ngày.

• Sự cố kỹ thuật/đình công: ít gặp, nhưng có thể xảy ra.

3) Sự khác biệt giữa FCL & LCL về thời gian

• FCL (nguyên container): Thời gian phụ thuộc chủ yếu vào lịch tàu. Nếu có chuyến direct, hàng tới Keelung/Kaohsiung trong 3–4 ngày là bình thường.

• LCL (hàng lẻ):

  • Cần gom hàng tại CFS ở Hải Phòng → thường cộng thêm 1–2 ngày.

  • Đến Đài Loan, lại rút hàng tại CFS, giao đến người nhận sau FCL 1–2 ngày.

  • Tổng cộng, hàng LCL có thể lâu hơn FCL 2–4 ngày.

4) Một số ví dụ thực tế

Case 1 – Hàng dệt may (FCL 40HC) đi Keelung

• Cut-off: Thứ Ba tại Hải Phòng

• Tàu chạy: Thứ Tư

• ETA Keelung: Thứ Bảy (3.5 ngày transit)

• Nhận hàng: Thứ Hai tuần sau (do làm thủ tục & cuối tuần cảng nghỉ)
  👉 Tổng thời gian từ cut-off đến nhận: ~6–7 ngày.

Case 2 – Hàng nhựa gia dụng (LCL) đi Taichung

• Gom hàng tại CFS: 2 ngày

• Chuyển tải tại Hong Kong: +1 ngày

• Tàu chạy đến Taichung: 4 ngày

• Làm thủ tục & giao hàng CFS: +2 ngày
  👉 Tổng: khoảng 9–10 ngày từ lúc gửi hàng ở Hải Phòng.

5) Mẹo rút ngắn và quản lý thời gian vận chuyển

5.1. Đặt chỗ sớm – tránh rollover

• Cao điểm: nên book sớm 1–2 tuần.

• Nitoda Logistics thường hỗ trợ giữ slot trước, giúp hạn chế bị dời chuyến.

5.2. Chọn cảng đến hợp lý

• Nếu khách hàng ở Taipei → Keelung nhanh & rẻ hơn.

• Khách hàng ở miền Trung → Taichung.

• Khách hàng ở miền Nam → Kaohsiung.

5.3. Tối ưu LCL

• Gom hàng cùng lịch với forwarder quen thuộc → tránh chờ gom lâu.

• Gửi sớm ra kho CFS trước cut-off → tránh lỡ chuyến.

5.4. Chuẩn bị chứng từ đầy đủ

• VGM, SI, manifest… gửi đúng hạn → tránh phạt & lỡ tàu.

• Đặc biệt với hàng kiểm dịch, nên chuẩn bị hồ sơ trước 3–5 ngày.

5.5. Chủ động kế hoạch với khách hàng

• Nếu khách gấp, có thể cân nhắc dịch vụ air–sea (chuyển một chặng bằng hàng không, một chặng bằng biển).

• Hoặc đặt dịch vụ ưu tiên (express service) – nhiều hãng tàu có, chi phí cao hơn nhưng đảm bảo ETA.

6) Vai trò của forwarder trong việc kiểm soát transit time

Một forwarder uy tín sẽ không chỉ “báo giá” mà còn giúp bạn:

• Theo dõi slot tàu & tư vấn chuyến direct nhanh nhất.

• Chọn hãng tàu phù hợp: có chuyến ổn định đi Keelung/Taichung/Kaohsiung.

• Giám sát hàng: update ETA, cảnh báo sớm nếu transshipment delay.

• Hỗ trợ local charges: rút ngắn thời gian nhận hàng tại Đài Loan.

👉 Với Nitoda Logistics, nhiều khách hàng đánh giá cao ở chỗ: luôn báo trước 2–3 phương án lịch tàu, kèm theo ETA dự kiến, để doanh nghiệp có thể lựa chọn phương án phù hợp với kế hoạch sản xuất/giao hàng.

7) Checklist nhanh để đảm bảo hàng tới Đài Loan đúng hẹn

• Đặt chỗ sớm, nhất là mùa cao điểm

• Gửi đủ SI, VGM, chứng từ trước cut-off

• Xác định cảng đến phù hợp với người nhận

• Với LCL: gửi hàng sớm ra CFS

• Yêu cầu forwarder update lịch ETA

• Có phương án dự phòng nếu delay (ví dụ: lùi lịch giao cho khách)

8) Kết luận

Thời gian vận chuyển Hải Phòng → Đài Loan nhìn chung khá ngắn: 3–5 ngày tàu chạy. Tuy nhiên, nếu tính cả thủ tục, gom hàng, cuối tuần và các phát sinh, doanh nghiệp nên dự trù 6–10 ngày tùy FCL hay LCL.

Điều quan trọng không chỉ là biết “bao nhiêu ngày”, mà là chủ động kiểm soát kế hoạch: đặt chỗ sớm, chọn cảng hợp lý, chuẩn bị chứng từ đầy đủ.

Với sự hỗ trợ của Công ty Cổ phần Nitoda (Nitoda Logistics), bạn sẽ luôn được tư vấn phương án tối ưu lịch trình, nhận thông tin ETA cập nhật thường xuyên, và hạn chế tối đa rủi ro trễ hẹn với khách hàng tại Đài Loan.

Cần nắm lịch tàu Hải Phòng → Đài Loan nhanh nhất?

Liên hệ ngay với Nitoda Logistics để nhận:

• Lịch tàu cập nhật hàng tuần đến Keelung, Taichung, Kaohsiung,

• Dự kiến ETA rõ ràng, có phương án dự phòng,

• Tư vấn miễn phí chọn chuyến phù hợp với kế hoạch sản xuất – giao hàng của bạn.

👉 Với Nitoda, bạn luôn biết trước – chủ động – đúng hẹn khi xuất hàng sang Đài Loan.