Hãng tàu SM Line triển khai các tàu lớn hơn trên dịch vụ PNS để nâng công suất trên tuyến bờ Tây Bắc Mỹ.
Bến cảng SM Gwangyang (Ảnh: SM Line)
Cảng Gwangyang - cảng container lớn thứ hai của Hàn Quốc - đang dự đoán khối lượng hàng hóa xuất khẩu đến bờ Tây Bắc Mỹ tăng lên sau khi SM Line quyết định triển khai các tàu lớn hơn trên dịch vụ Tây Bắc Thái Bình Dương (Pacific Northwest Service - PNS) của mình.
Cảng vụ Yeosu-Gwangyang (Yeosu-Gwangyang Port Authority - YGPA) cho biết chủ tịch của họ, Park Sung Hyun, đã tích cực quảng bá Cảng Gwangyang cho SM Line trong nửa đầu năm và cả hai bên đã chuẩn bị các biện pháp để cải thiện dịch vụ logistics xuất nhập khẩu cho tuyến Bắc Mỹ, đang làm việc với chi nhánh của SM Line ở Canada.
Theo đó, vào cuối tháng 7, SM Line đã quyết định triển khai 6 tàu 6.500 TEU trên dịch vụ PNS, tàu ghé các cảng Gwangyang, Yantian, Shanghai, Ningbo, Busan, Prince Rupert, Vancouver, Seattle và Portland. Trước đó, SM Line đã triển khai 6 tàu loại 4.300 TEU cho PNS.
Người phát ngôn của SM Line nói với Container News rằng việc triển khai các tàu lớn hơn là quyết định nội bộ của công ty.
Ông nói, “Kế hoạch ban đầu của chúng tôi đối với tàu triển khai cho PNS, bao gồm cả bến cảng Gwangyang, là tàu 4.300 TEU, không giống như các tàu 6.500 TEU hiện đang triển khai. Cuối cùng là Cảng Gwangyang hiện có lượng tàu lớn hơn dự kiến, do kế hoạch đã thay đổi của chúng tôi”.
Thông qua dịch vụ PNS nâng cấp, Cảng Gwangyang dự kiến sẽ xử lý 70.000 TEU hàng hóa xuất khẩu sang Bắc Mỹ mỗi năm. So với khoảng 30.000 TEU được xử lý thông qua dịch vụ PNS trước khi nâng cấp, điều này giúp tăng khối lượng xuất khẩu lên 135%.
Một quan chức của YGPA cho biết, "Chúng tôi rất vui khi có thể đạt được thành tựu trong việc nâng cao các dịch vụ ở Bắc Mỹ thông qua tiếp thị cho các hãng tàu quốc gia. Trong nửa cuối năm, chúng tôi có kế hoạch mở rộng tiếp thị sang các liên minh vận tải trong nước và quốc tế."
Xem thêm:
