10/08/2022 09:00 AM

Các hãng tàu tiếp tục thu về lợi nhuận kỷ lục, HMM đạt lợi nhuận 4,6 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm 2022

Hãng tàu HMM đạt lợi nhuận ròng 4,6 tỷ USD trong nửa đầu năm 2022, mức tăng rất mạnh đến 1,560% so với 6 tháng đầu năm 2021.

Tàu container HMM

Tàu container của Hãng tàu HMM (Ảnh: HMM)

Các hãng vận tải container tiếp tục đạt được kết quả tài chính kỷ lục trong thời kỳ hậu Covid với việc HMM công bố doanh thu và lợi nhuận tăng mạnh kỳ này.

HMM - Hãng tàu container của Hàn Quốc - đạt lợi nhuận ròng 4,6 tỷ USD trong nửa đầu năm, báo cáo mức tăng rất mạnh đến 1,560% so với 6 tháng đầu năm 2021.

Doanh thu của HMM cũng tăng 87% lên 7,6 tỷ USD, trong khi lợi nhuận hoạt động tăng 153% lên 4,6 tỷ USD trong nửa đầu năm 2022. Đồng thời, tỷ suất lợi nhuận hoạt động tăng lên 61% từ 45% trong nửa đầu năm 2021.

Công ty cho biết lý do chính khiến lợi nhuận tăng là do tiếp tục bán được giá cước cao và đội tàu hoạt động hiệu quả

Ngoài ra, HMM lưu ý rằng cấu trúc tài chính vẫn ổn định với tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu được cải thiện lên 46% vào tháng 6 năm 2022, từ 73% vào tháng 12 năm 2021.

Báo cao tai chính hãng tàu HMM H1-2022

Kết quả tài chính của HMM trong 6 tháng đầu năm 2022 (Nguồn: HMM)

Theo HMM, chuỗi cung ứng toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục căng thẳng trong những tháng tới, tuy nhiên, theo HMM, "tăng trưởng nhu cầu dự kiến ​​sẽ chịu áp lực giảm do những bất ổn đáng kể chủ yếu liên quan đến lạm phát lan rộng, giá dầu tăng và coronavirus bùng phát, thêm vào đó là căng thẳng địa chính trị."

HMM cho biết thêm, "Tình trạng tắc nghẽn cảng tại các địa điểm chính vẫn còn phổ biến. Đặc biệt, lo ngại ngày càng tăng về tình hình logistics ở Bắc Âu là một yếu tố chính sẽ ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng."

Vào tháng 7, hãng vận tải container có trụ sở tại Seoul đã công bố chiến lược trung và dài hạn để trở thành công ty vận tải và logistics được đánh giá hàng đầu trên toàn cầu.

Xem thêm:

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650