Theo các nhà phân tích, tình trạng tắc nghẽn cảng đang tăng lên ở châu Á với sự gia tăng số lượng tàu container trung bình mỗi ngày chờ cập bến tại các cảng chính.
.jpg)
Cảng Yantain, Trung Quốc (Ảnh: Seatrade Maritime)
Số lượng tàu trung bình chờ mỗi ngày tại các cảng châu Á tăng từ 13 trong tháng 12 năm 2021 lên 22,5 mỗi ngày trong tháng 1 năm 2022.
Đây là mức tăng lớn nhất được thấy ở khu vực Nam Trung Quốc - Hồng Kông. Theo Project44, số lượng tàu chờ trung bình tăng từ 17,5 mỗi ngày vào tháng 12 năm 2021 lên 22,5 vào tháng 1 năm nay. Tình trạng tương tự ở Yantian với số lượng tàu trung bình chờ đợi mỗi ngày tăng từ 17,5 trong tháng 12 lên 22,4 vào tháng 1 năm nay.
Sự gia tăng tại cảng Yantian trùng hợp với tình trạng tắc nghẽn cảng khiến Nam Trung Quốc hạn chế hoạt động đối với các container xuất khẩu. Thời gian dừng đối với các container xuất khẩu tại Yantian trung bình là bảy ngày trong tháng Giêng theo dữ liệu của Project44, và khoảng 10 ngày đối với các container nhập khẩu.
Cảng trung chuyển lớn nhất thế giới của Singapore cũng cho thấy sự gia tăng số lượng tàu chờ trung bình mỗi ngày. Tháng 1 năm nay có trung bình 17,2 tàu mỗi ngày chờ cập cảng, so với 14,8 tàu mỗi ngày trong tháng 12 năm 2021.
Tình hình tại cảng container lớn nhất thế giới - Thượng Hải - đã tốt hơn đáng kể. Hiện tại, cảng Thượng Hải có khoảng 4,6 tàu container chờ trung bình mỗi ngày, so với 2,3 trong tháng 12 năm 2021.
Xem thêm:
