18/07/2022 02:49 PM

Cảng Yantian trở lại bình thường, nhưng sẽ mất vài tuần để giải phóng các container tồn đọng

Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT) cho biết họ sẽ trở lại hoạt động bình thường vào ngày 24 tháng 6, sau nhiều tuần gián đoạn do sự bùng phát của Covid-19 giữa những người đến làm việc tại cảng.

Cảng Yantian Trung Quốc

Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT), Trung Quốc

Hoạt động khai thác của Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT) giảm xuống còn khoảng 20% ​​công suất do vi rút lây lan qua lực lượng lao động ở cảng, đã gây ra sự chậm trễ và tắc nghẽn tại các cảng trên Đồng bằng sông Châu Giang, khiến các hãng vận tải tuyệt vọng tìm kiếm các cảng thay thế để duy trì luồng hàng hóa.

Hutchison Ports, công ty điều hành YICT, hôm qua tuyên bố họ đã "thực hiện các biện pháp chủ động để ổn định tiếp tục hoạt động khai thác bình thường ở cảng"

Hutchison Ports cho biết thêm: “Hiện tại, Covid-19 đã được kiểm soát hiệu quả trong khu vực cảng, và năng lực hoạt động của các bến cảng đã ổn định trở lại.”

Công ty này cho biết thêm rằng vào lúc nửa đêm qua theo giờ địa phương, tất cả các bến cảng (bao gồm cả khu vực West Port) về cơ bản sẽ hoạt động bình thường trở lại và số lượng xe đầu kéo chở hàng hóa xếp hàng vào cổng sẽ tăng lên 9.000 xe một ngày, trong khi việc nhận các container rỗng và các container hàng nhập vẫn hoạt động ở mức bình thường.

Việc thu xếp để có thể tiếp nhận các container hàng hóa xuất khẩu sẽ trở lại mức bình thường trong vòng bảy ngày kể từ ngày dự kiến tàu cập cảng (ETA).

Hutchison nói thêm rằng “Yantian sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm túc các biện pháp phòng, chống dịch bệnh và thúc đẩy hoạt động khai thác một cách an toàn và có trật tự.”

Tuy nhiên, lượng container tồn đọng tại cảng có thể mất vài tuần để giải tỏa do có nhiều hàng hóa hơn đang cần được xuất khẩu để đáp ứng nhu cầu ở cả Mỹ và châu Âu.

Xem thêm:

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650