19/01/2022 08:00 AM

Cước vận chuyển container quốc tế năm 2022 'sẽ ở mức cao hơn bao giờ hết'

Theo trưởng bộ phận phân tích của Xeneta, Peter Sand, trong năm 2022, chi phí vận chuyển hàng hóa bằng container sẽ cao hơn bao giờ hết, ngay cả khi giá cước giao ngay giảm nhẹ.

container-freight-rates

Cước vận chuyển container quốc tế năm 2022 sẽ ở mức cao hơn bao giờ hết (Ảnh: Nitoda.com)

Trưởng bộ phận phân tích của Xeneta, Peter Sand, đã mở bản cập nhật giá hàng tuần của mình với dự báo rằng vị thế vững chắc của các hãng tàu container trong các cuộc đàm phán về giá cước vận chuyển container dài hạn và với mong muốn được đảm bảo chỗ (space) của các chủ hàng sẽ dẫn đến việc ấn định mức giá dài hạn cao hơn.

Sand cho biết: “Điều này có nghĩa là ngay cả khi mức giá cước giao ngay giảm trong năm, chi phí vận chuyển trung bình trong năm nay sẽ cao hơn bao giờ hết”.

Sand cho biết, giá cước dài hạn của chiều đi có vẻ sẽ tăng gấp đôi hoặc gấp ba lần so với giá cước trước đó vào tháng 1 năm ngoái. Ví dụ, về giá cước hợp đồng dài hạn trung bình là 9.300 USD/FEU trên tuyến Viễn Đông đến Bắc Âu, gần gấp ba so với mức giá cước của năm ngoái.

Giá cước dài hạn của chiều về có mức tăng khiêm tốn hơn so với cùng kỳ năm trước, tăng 12% lên 1.300 USD/FEU.

“Chúng tôi đang đàm phán về giá cước dài hạn vào Mỹ sớm hơn nhiều so với giá cước từ Viễn Đông đến châu Âu, nhưng các chủ hàng nên chuẩn bị cho việc tăng mạnh cước phí mà họ đang trả. Hiện tại, dữ liệu Xeneta cho thấy các hợp đồng dài hạn được ký trong ba tháng qua từ Viễn Đông đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã tăng từ 3.700 USD vào tháng 1 năm 2021 lên 7.000 USD trong năm nay, ”Sand nói.

Giá cước giao ngay trên các tuyến Viễn Đông đến Bắc Âu và Viễn Đông đến Địa Trung Hải đều lập mức cao kỷ lục, trong khi giá cước vận chuyển ở chiều ngược từ Bắc Âu đến Viễn Đông giảm 5% so với tháng trước xuống 1.300 USD.

Việc giảm giá cước trên tuyến xuyên Thái Bình Dương cho cả hợp đồng giao ngay và dài hạn trong những tháng gần đây đã không bù đắp được mức tăng trong năm qua, và giá cước vẫn cao hơn mức trước đại dịch.

Xem thêm:

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650