Giá cước vận chuyển container theo hợp đồng dài hạn đã có mức tăng đến 28,1% trong tháng 7, đây là mức tăng hàng tháng lớn nhất từ trước đến nay, theo Xeneta.
Giá cước vận chuyển container theo hợp đồng dài hạn đã tăng kỷ trong tháng 7 (Ảnh: Nitoda)
Chỉ số giá cước vận chuyển dài hạn công khai XSI mới nhất của Xeneta, đã tăng 28,1% trong tháng 7, cho đến nay đây là mức tăng hàng tháng lớn nhất của chỉ số này. Mức tăng hàng tháng cao nhất trước đó là 11,3% vào tháng 5 năm nay. Chỉ số này đã tăng 76,4% trong năm nay và con số của tháng 7 cao hơn 78,2% so với cùng kỳ năm trước.
Patrik Berglund, Giám đốc điều hành của Xeneta nhận xét: “Đây là một sự phát triển thực sự ngoạn mục". “Chúng tôi đã thấy sự kết hợp của nhu cầu cao, thiếu công suất và sự gián đoạn chuỗi cung ứng (một phần là do Covid và tắc nghẽn cảng) khiến giá cước vận chuyển tăng cao hơn bao giờ hết trong năm nay, nhưng không ai có thể lường trước được mức tăng lớn này. Ngành vận tải đang phát triển quá mức.”
Giá cước vận chuyển dài hạn tăng mạnh đã theo sau giá cước container giao ngay ngắn hạn, thậm chí còn tăng mạnh hơn. Đối với hàng nhập khẩu châu Âu, giá cước ngắn hạn đã tăng mạnh 49,1% trong tháng 7, lên hơn 13.000 USD/FEU áp dụng chung cho mọi loại hàng hóa (FAK), và tăng 120,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đối với châu Á, giá cước cho hàng xuất khẩu trên XSI đã tăng 24,2% trong tháng 7 và 110,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Đối với giá cước cho hàng nhập khẩu của Mỹ, tháng 7 đã cho thấy mức giá ngắn hạn tăng 17,7%, và tăng 61,2% so với tháng 7 năm ngoái.
Berglund nói rằng các chủ hàng báo cáo các hãng tàu đã tăng mạnh giá cước đối với các hợp đồng dài hạn. “Tuy nhiên, hãy nhớ rằng sự linh hoạt dựa trên sản lượng với việc các chủ hàng cam kết sản lượng tối đa để đảm bảo có chỗ trên tàu, hoàn toàn không còn nữa."
Xem thêm:
