18/07/2022 10:33 AM

Các cảng của Ukraine ngừng hoạt động sau cuộc tấn công của Nga

Các tàu và các nhà khai thác thương mại được khuyên nên tránh tất cả các hoạt động và quá cảnh trong vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Nga và Ukraine tại Biển Đen vào thời điểm này.

Port of Odessa-Ukraine

Cảng Odessa, Ukraine (Ảnh: JOC)

Vào sáng ngày 24 tháng 2, các lực lượng của Nga được cho là đã bắt đầu các hoạt động bên trong Ukraine, được hiểu là bao gồm cả việc ngăn chặn việc tiếp cận Biển Azov.

Theo công ty an ninh hàng hải Dryad Global, tất cả các hoạt động thương mại tại các cảng biển của Ukraine đã bị đình chỉ theo lệnh của quân đội Ukraine.

"Bất kỳ tàu nào hiện đang ở trong các Cảng của Ukraine nên tìm cách rời đi ngay lập tức nếu được coi là an toàn. Các tàu phải đảm bảo rằng đang phát sóng trên AIS và nêu rõ ý định của tàu trên VHF. Bất kỳ tàu nào bị tàu quân sự của Nga thách thức phải tuân thủ đầy đủ các hướng dẫn," theo báo cáo của Dryad Global.

Tại thời điểm này, Dryad Global khuyên tất cả các nhà khai thác thương mại tránh bất kỳ quá cảnh hoặc hoạt động nào trong vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Ukraine hoặc Nga tại Biển Đen, trong khi các hoạt động thương mại trong EEZ của Thổ Nhĩ Kỳ, Bulgaria và Romania vẫn không bị ảnh hưởng tại thời điểm báo cáo.

Khi tình hình phát triển, vẫn còn mức độ không chắc chắn cao về quyền tự do hàng hải trên toàn Biển Đen rộng lớn hơn.

"Các tàu và các nhà khai thác thương mại được nhắc nhở tránh tất cả các hoạt động và quá cảnh trong EEZ của Nga và Ukraine vào thời điểm này. Không nên cố gắng tiếp cận Biển Azov", công ty an ninh hàng hải chỉ ra.

Dryad Global nói rằng Nga được cho là không có ý định nhắm vào bất kỳ tàu dân sự hoặc nước ngoài nào thông qua hành động quân sự.

Đồng thời, vào ngày 15 tháng 2, Ủy ban liên chiến tranh (Joint War Committee) đã bổ sung các Vùng biển của Ukraine và Nga ở Biển Đen và Biển Azov vào các Khu vực được liệt kê trong Chiến tranh, Cướp biển, Khủng bố và Các nguy cơ liên quan.

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650