Số lượng chuyến tàu container bị hủy trong Tuần Lễ Vàng của Trung Quốc tăng mạnh, vượt quá dự báo ban đầu, đẩy tỷ lệ công suất bị cắt giảm trên tuyến châu Á - Bắc Âu trong thời gian 4 tuần lên mức 19,9%, cao hơn giai đoạn 2017-2019.
Ảnh: Freepik
Theo Sea-Intelligence, số chuyến tàu container bị hủy trong Tuần lễ Vàng của Trung Quốc đã tăng mạnh.
Mặc dù trước đó đã có những lo ngại cho rằng các hãng tàu không hành động trước thời điểm nhu cầu vận tải giảm theo mùa trong Tuần lễ Vàng của Trung Quốc, nhưng đến hiện nay số lượng chuyến tàu container bị hủy đã tăng mạnh.
Cụ thể vào tháng 8, Sea-Intelligence đã từng đưa ra dự báo rằng trong giai đoạn Tuần Lễ Vàng (bao gồm Tuần Lễ Vàng cộng với ba tuần tiếp theo) các hãng tàu chỉ cắt giảm 3% công suất so với mức cắt giảm 12,9% vào năm 2019, năm cuối cùng trước đại dịch.
Theo Seatrade Maritime News đưa tin tuần trước, hai hãng tàu lớn nhất MSC và Maersk đã thông báo số chuyến tàu bị hủy lần lượt là hủy lần lượt 11 và 5 trong giai đoạn Tuần lễ Vàng.
Tuy nhiên, trong hai tuần qua các hãng tàu đã thông báo tăng thêm 29 chuyến tàu container bị hủy. Trong những năm gần đây, các chuyến tàu container bị hủy được các hãng tàu thông báo ngày càng gần hơn với ngày tàu khởi hành so với trước đây.
Sea-Intelligence cho biết các hãng tàu hiện đang trên đà giảm công suất ở mức tương tự như năm 2019 và mức trung bình 2017-2019.
“Đối với tuyến châu Á – Bắc Âu, mức giảm công suất hiện đã vượt qua các năm trước. Tỷ lệ công suất bị cắt giảm trên tuyến châu Á-Bắc Âu trong thời gian 4 tuần hiện ở mức 19,9%, cao hơn giai đoạn 2017-2019,” Ông Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence đã cho biết.
