Chỉ có sáu tàu container chuyên dụng với tổng sức tải 10.904 TEU được bán cho các nhà tái chế trong năm 2022, đây mức thấp nhất trong 17 năm, kể từ 2005.
Tàu container bị phá dỡ (Ảnh: Ship and Job)
Sản lượng phá dỡ tàu container trong năm 2022 đã giảm xuống mức thấp nhất trong 17 năm, chỉ có sáu tàu container chuyên dụng với tổng sức tải 10.904 TEU được bán cho các nhà tái chế. Đây là mức thấp nhất kể từ năm 2005.
Sản lượng phá dỡ trong năm 2022 chỉ 10.904 TEU, thấp hơn so với con số 16.500 TEU đã thực hiện vào năm 2021, một năm vốn đã kém và khác xa so với gần 200.000 teu được tái chế hai năm trước đó, vào năm 2020. Các năm kỷ lục là 2016 và 2017, với lần lượt sản lượng phá dỡ đạt 655.000 TEU và 417.000 TEU.
Lý do chính khiến sản lượng phá dỡ sụt giảm trong năm 2022 là do thị trường thuê tàu và vận chuyển hàng hóa có mức lợi nhuận cao, đã thúc đẩy các hãng vận tải và chủ tàu tiếp tục kinh doanh các tàu cũ của họ và hạn chế phá dỡ, bất chấp giá mua tàu phế liệu ở mức cao.
Theo Alphaliner dự báo, sản lượng phá dỡ tàu container sẽ tăng đột biến trong năm 2023 với con số 350.000 TEU.
Sản lượng phá dỡ tàu container thế giới trong năm 2005-2022 (Nguồn: Alphaliner)
Xem thêm:
