Dịch vụ đa phương thức của hãng tàu PIL (Pacific International Lines) hiện đã mở rộng sự hiện diện của mình sang Indonesia, Myanmar và Pakistan.
PIL mở rộng các giải pháp dịch vụ đa phương thức tới các thị trường châu Á
Hãng tàu Pacific International Lines (PIL) có trụ sở tại Singapore đang củng cố các dịch vụ đa phương thức của mình để thúc đẩy các mục tiêu tích hợp.
Dịch vụ đa phương thức PIL hiện đã mở rộng sự hiện diện của mình sang Indonesia, Myanmar và Pakistan. Bộ phận logistics cung cấp các giải pháp xe tải, xe lửa và sà lan để bổ sung cho mạng lưới vận chuyển từ cảng đến cảng của hãng vận tải.
Hãng tàu châu Á chiếm ưu thế đã có dấu ấn đa phương thức ở tất cả các thị trường lớn khác trong khu vực, bao gồm cả Ấn Độ.
“Việc mở rộng Dịch vụ đa phương thức PIL là minh chứng cho cam kết của PIL về việc ‘thúc đẩy kết nối’ cho khách hàng của chúng tôi,” hãng vận tải cho biết trong một tuyên bố.
PIL lưu ý thêm: “Bằng cách tăng cường kết nối điểm tới điểm (point-to-point) của chúng tôi, khách hàng có thể tiết kiệm nhiều thời gian và nguồn lực hơn khi vận chuyển hàng hóa của mình thông qua giải pháp vận chuyển một cửa từ đầu đến cuối của chúng tôi”.
Hãng vận tải tiếp tục bổ sung thêm: “Với nhiều lựa chọn hơn để vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và linh hoạt, khách hàng cũng được trao quyền để giảm lượng khí thải carbon trong chuỗi cung ứng tổng thể của mình”.
Theo tuyên bố, PIL cũng đã tăng cường cung cấp dịch vụ đa phương thức tại Châu Phi, Trung Quốc, Guatemala, Ấn Độ, Mexico, New Zealand, Hàn Quốc, Thái Lan và Việt Nam bằng cách bổ sung thêm các điểm đến mới trong các khu vực này.
Tin đồn xung quanh mô hình tích hợp hoạt động trong ngành vận tải container được cho là bắt nguồn từ kế hoạch được Maersk đưa ra vào năm 2017 nhằm chuyển mình từ một hãng vận tải thích hợp thành một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trọn gói.
Các hãng vận tải container lớn khác đã nhanh chóng tham gia vào xu hướng tích hợp để bắt kịp với động lực thương mại đang phát triển.
Để theo đuổi những mục tiêu như vậy, Maersk đã mở một loạt trạm vận chuyển hàng hóa/kho nội địa mới ở Ấn Độ trong năm qua.
Các hãng vận tải container lớn khác cũng thể hiện sự quan tâm đầu tư nhiều hơn vào các ngành dọc cơ sở hạ tầng và kho bãi của Ấn Độ để tận dụng các chỉ số tăng trưởng kinh tế cao của nền kinh tế mới nổi.
Ví dụ, Hapag-Lloyd gần đây đã mua 40% cổ phần tại chi nhánh cảng của Tập đoàn J.M. Baxi có trụ sở tại Mumbai, công ty nắm quyền nhượng quyền tại một số cảng trong nước, bao gồm cả Nhava Sheva (JNPT).
Ngoài ra, CEVA Logistics, một công ty con của CMA CGM, đã ký một thỏa thuận chiến lược để mua lại Stellar Value Chain Solutions có trụ sở tại Mumbai, một công ty cung cấp logistics trọn gói.
Xem thêm:
