18/07/2022 12:33 PM

Kế hoạch dỡ hàng hóa xuống khỏi tàu Ever Given của Evergreen bị thất bại

Các nỗ lực của hãng tàu Evergreen (vận hành tàu Ever Given) để tách riêng hàng hóa trên tàu và con tàu đối với các hành động pháp lý đã thất bại.

tau-ever-given-hang-tau-evergreen

Tàu Ever Given do hãng tàu Evergreen vận hành khai thác

Tàu Ever Given 20.000 teu (IMO: 9811000) đã bị chính quyền Ai Cập bắt giữ, đang chờ giải quyết yêu cầu bồi thường gần 1 tỷ USD của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (Suez Canal Authority - SCA), sau khi tàu làm gián đoạn tuyến đường thủy quan trọng trong sáu ngày vào tháng trước. Tòa án Ai Cập xác nhận cả tàu và hàng đều bị bắt giữ.

Trong một tuyên bố đưa ra hôm thứ Sáu tuần trước, hãng tàu Evergreen cho biết họ đang kiểm tra khả năng mà con tàu và hàng hóa của nó được xử lý riêng biệt, để có thể chuyển hàng hóa sang các tàu khác, cho phép hàng hóa tiếp tục đến cảng đích.

Nhưng theo phát ngôn viên của Evergreen, các tòa án Ai Cập kể từ đó đã làm rõ rằng cả con tàu và hàng hóa của nó đều đang bị bắt giữ và yêu cầu của hãng đã bị từ chối.

Người phát ngôn cho biết: “Evergreen đã kiểm tra khả năng chuyển hàng đi, nhưng kế hoạch này đã không vượt qua được rào cản pháp lý đầu tiên".

Chủ tịch danh dự của Evergreen Marine UK - Maurice Storey - xác nhận với Lloyd’s List rằng hãng tàu Evergreen đã chính thức yêu cầu SCA cho phép dỡ các container hàng hóa xuống và hỏi liệu chúng có thể được chuyển sang một con tàu khác hay không.

Hiện vẫn chưa rõ Evergreen sẽ xử lý việc dỡ hàng như thế nào khi con tàu đang ở trong vùng biển Ai Cập. Cả Port SuezPort Said đều không có đủ mớn nước cho con tàu chất đầy hàng khi vận chuyển.

Quyết định này sẽ giáng một đòn giáng mạnh vào các khách hàng của hãng tàu Evergreen và các đối tác của Liên minh Ocean Alliance với hàng hóa trên tàu, hiện sẽ bị trì hoãn cho đến khi tìm được giải pháp liên quan đến khiếu nại của SCA, quy mô của vụ kiện này đã khiến ngành bảo hiểm thất vọng.

Các nguồn thông tin đưa ra chi phí thực sự của việc cứu hộ và thiệt hại cho con kênh ở mức thấp hơn nhiều, chỉ là khoảng 250 triệu USD.

Xem thêm bài viết liên quan trên Nitoda:

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650