18/07/2022 01:09 PM

Hãng tàu Maersk: Virus Corona làm ảnh hưởng lớn đến thu nhập

Tập đoàn AP Moller - Maersk công bố thu nhập và dòng tiền tự do được cải thiện trong năm 2019, mặc dù điều kiện thị trường yếu hơn và tăng trưởng ngành vận chuyển container toàn cầu chỉ đạt 1,4%.

Hang tau Maersk Line

Tập đoàn AP Moller - Maersk công bố thu nhập và dòng tiền tự do được cải thiện trong năm 2019, mặc dù điều kiện thị trường yếu hơn và tăng trưởng ngành vận chuyển container toàn cầu chỉ đạt 1,4%.

Tuy nhiên, tập đoàn của Đan Mạch nói rằng virus Corona sẽ ảnh hưởng đến thu nhập trong năm nay khi hãng vận tải container lớn nhất thế giới cảnh báo về một khởi đầu "rất yếu" hồi đầu năm.

Maersk dự kiến thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu trừ dần (​​EBITDA) ở mức 5,5 tỷ USD, trước khi tính đến chi phí tái cơ cấu và hội nhập. Tăng trưởng hữu cơ về sản lượng mảng vận tải biển dự kiến ​​sẽ tương tự hoặc thấp hơn một chút so với mức ước tính tăng trưởng thị trường trung bình là 1-3% cho năm 2020.

"Sự chỉ đạo và viễn cảnh về năm 2020 phải tính đến những bất ổn đáng kể và bị ảnh hưởng bởi sự bùng phát của virus Corona ở Trung Quốc, điều này đã làm giảm đáng kể triển vọng về những gì được mong đợi vào năm 2020", Maersk cho biết.

Vì các nhà máy ở Trung Quốc đã đóng cửa lâu hơn bình thường, điều này có liên quan đến Tết Nguyên đán và do hậu quả của virus Corona, chúng tôi nghĩ rằng năm nay sẽ bắt đầu với một sự khởi đầu yếu.

Sự chỉ đạo cho năm 2020 cũng phải tính đến các yếu tố không chắc chắn liên quan đến việc triển khai IMO 2020 và tác động đến giá nhiên liệu và giá cước vận tải cùng với điều kiện kinh tế vĩ mô yếu hơn và các yếu tố bên ngoài khác, Maersk cho biết thêm.

Sự chỉ đạo về chi phí vốn (CAPEX) cho năm 2020-21 vẫn là 3-4 tỷ USD. Một sự chuyển đổi tiền mặt cao (dòng tiền từ hoạt động kinh doanh so sánh với ​EBITDA) được dự kiến ​​cho cả hai năm.

 

Từ khóa liên quan:

Chuyên mục khác
Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu
02/10/2025 02:51 PM

Tối ưu chi phí đầu – cuối Trucking nội địa, phí bãi, nâng hạ & giảm chi phí chờ cẩu

Chi phí đầu – cuối chiếm 30–40% logistics tuyến VN–Malaysia. Bài viết theo mô típ Strategy &...

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm
02/10/2025 02:12 PM

Checklist chứng từ XNK tuyến Việt Nam – Malaysia Invoice, Packing List, SI, B/L, CO, MSDS dưới góc nhìn phiên tòa hậu kiểm

Bài viết mô phỏng “kịch bản 3 hồi” của pre-alert trong logistics tuyến VN–Malaysia: Hồi 1 (Đóng...

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày
02/10/2025 12:32 PM

Packing tiêu chuẩn cho electronics & linh kiện ESD, hút ẩm & data logger trong hành trình nội Á 2–7 ngày

Bài viết theo mô típ “nhật ký container”, kể lại hành trình một container 20GP chở linh kiện điện...

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu
02/10/2025 12:46 PM

ISO tank, IBC & flexitank Sổ tay chọn phương án tối ưu cho hóa chất & dầu cọ nhập khẩu

ISO tank, IBC và flexitank là 3 giải pháp vận chuyển hàng lỏng Malaysia – Việt Nam. Bài viết phân...

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang
02/10/2025 12:23 PM

Cut-off SI/VGM/CFS/CY cho tuyến HPH/SGN ↔ Port Klang/Penang

Cut-off SI/VGM/CFS/CY là “vạch đích” DN phải tuân thủ trong logistics nội Á. Bài viết phân tích...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650