Đơn vị vận chuyển nội Á của CMA CGM, hãng tàu CNC Line (Cheng Lie Navigation) đang phát triển các dịch vụ kết nối đến Viễn Đông-Việt Nam bao gồm kết nối trực tiếp giữa Trung Việt Nam, Nhật Bản, Hàn Quốc, miền Bắc Trung Quốc và Hồng Kông.
Tàu container hãng tàu CNC (Ảnh: CNC)
Hãng vận tải CNC có trụ sở tại Đài Loan đang mở rộng dịch vụ CHX, hiện đang kết nối miền Nam Trung Quốc và miền Trung Việt Nam, với việc ghé cảng mới tại Chu Lai của Việt Nam.
Sản lượng container giữa Đông Á và Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, ngày càng tăng do căng thẳng thương mại Mỹ - Trung khiến các nhà sản xuất chuyển một số hoạt động sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam.
Tuy nhiên, theo dịch vụ được tái cấu trúc, lịch trình ghé cảng Nghi Sơn của dịch vụ CHX sẽ bị loại bỏ, thay vào đó, hãng tàu CNC Line chọn ghé cảng này bằng cách khôi phục dịch vụ hàng tuần HCX (Haiphong China Express). CNC Line đã triển khai lại tàu Warnow Perch 990 TEU từ dịch vụ CHX hiện tại sang dịch vụ HCX.
Hải trình mới của dịch vụ CHX sẽ là Kobe, Hồng Kông, Đà Nẵng, Chu Lai, Qui Nhơn, Hồng Kông, Đại Liên, Busan, Kwangyang và Kobe. Thời gian hoàn thành hải trình sẽ kéo dài ba tuần, CNC Line triển khai ba tàu, mỗi tàu có công suất khoảng 1.100 TEU.
Dịch vụ CHX được tái cấu trúc sẽ là dịch vụ container thường xuyên đầu tiên kết nối Chu Lai với Nhật Bản. Dịch vụ này cũng kết nối Busan với Chu Lai, trong khi hiện tại, hãng tàu SITC Container Lines là hãng vận tải duy nhất khác cung cấp kết nối giữa Hàn Quốc và Chu Lai, thông qua dịch vụ CKV kết nối Chu Lai với Incheon.
Dịch vụ CHX được nâng cấp lại bắt đầu vào ngày 24 tháng 10, với tàu Contship Win có sức tải 1.118TEU xuất phát từ Kobe.
Dịch vụ HCX sẽ hoạt động trở lại vào ngày 31 tháng 10, với hải trình hàng tuần là Hồng Kông, Nam Sa, Hải Phòng, Nghi Sơn, Tần Châu và Hồng Kông.
