Giá cước vận chuyển container xuất khẩu từ Trung Quốc tiếp tục giảm trong tuần thứ 8 của năm và giảm trên diện rộng, mặc dù công suất vận tải đã được điều chỉnh.
Giá cước vận chuyển container xu hướng giảm kéo dài (Ảnh: Nitoda)
Theo Chỉ số cước vận tải container Thượng Hải (SCFI), thước đo giá cước giao ngay đối với hàng xuất khẩu container đi từ Thượng Hải không bao gồm phụ phí xếp dỡ tại cảng (THC), đã giảm 2,9% xuống 946,68 điểm, chỉ số đã giảm liên tiếp tuần thứ bảy.
Trên các tuyến thương mại đông-tây, giá cước giao ngay cho các container từ Thượng Hải đến châu Âu giảm 3,1% xuống còn 882 USD/TEU, đã giảm trong bảy tuần liên tiếp; và đến Địa Trung Hải, giá cước giảm 1,7% xuống còn 1.605 USD/TEU.
Giá cước trung bình giảm 3,1% xuống còn 1.234 USD/FEU trên tuyến đến bờ tây Bắc Mỹ, nơi giá đã giảm trong 4 tuần liên tiếp và 4,2% xuống còn 2.391 USD/FEU trên tuyến đến bờ biển phía đông, nơi giá trung bình giảm đã giảm trong 38 tuần liên tiếp.
Theo Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế Nhật Bản (JIFFA), giá cước giao ngay cho các container từ Trung Quốc đến vùng Vịnh Trung Đông trên các tuyến bắc-nam đã giảm 4,6% xuống còn 1.029 USD/TEU. Tiếp tục giảm giá trong ba tuần liên tiếp, mặc dù mức giá đã được cố gắng duy trì trên mức 1.000 USD/TEU kể từ tháng 9 năm 2022.
Giá cước giao ngay giảm 6,2% xuống còn 346 USD/TEU đối với hàng xuất khẩu sang Úc và New Zealand. Giá cước giao ngay đến Nam Mỹ vẫn ổn định với mức giảm nhẹ 0,1% xuống 1.507 USD/TEU. Tuy nhiên, giá cước vẫn ở mức cao hơn so với giá trước đại dịch, dao động trong khoảng 1.400 USD đến 1.500 USD/TEU. Giá cước giao ngay cho các lô hàng đi châu Phi giảm nhanh chóng.
Ngoài ra, giá cước giao ngay ở khu vực nội Á giảm 1,5% xuống còn 326 USD/TEU trên tuyến đến khu vực Kansai của Nhật Bản và 1,2% xuống còn 336 USD/TEU trên tuyến đến khu vực Kanto của Nhật Bản. Giá cước container đến Đông Nam Á giảm 3,7% xuống 155 USD/TEU, trong khi giá cước đến Hàn Quốc giảm 1,4% xuống 208 USD/TEU.
Xem thêm:
