Sản lượng nhập khẩu container của Hoa Kỳ trong tháng 3 năm 2023 đã tăng đáng kể so với tháng 2 năm 2023, chủ yếu nhờ các Cảng Los Angeles và Long Beach, theo Descartes.
Cảng Los Angeles, Hoa Kỳ (Ảnh: Fox 11)
Descartes Systems Group đã công bố Báo cáo vận chuyển toàn cầu tháng 4 cho các chuyên gia logistics và chuỗi cung ứng. Sản lượng nhập khẩu container của Hoa Kỳ trong tháng 3 năm 2023 đã tăng đáng kể so với tháng 2 năm 2023, chủ yếu nhờ các Cảng Los Angeles và Long Beach. Hiện tại, đường xu hướng về sản lượng hàng tháng vẫn cho thấy sản lượng năm 2023 đang theo sát với năm 2019 trước đại dịch.
Mặc dù có sự tăng trưởng tổng thể, tình trạng chậm trễ vận chuyển qua cảng vẫn ổn định đối với tất cả các cảng. Nhập khẩu từ Trung Quốc tiếp tục xu hướng giảm và thấp hơn gần 10% so với mức cao vào tháng 2 năm 2022. Tình hình lao động ở Bờ Tây vẫn chưa được giải quyết. Bản tin cập nhật tháng 3 về các chỉ số logistics mà Descartes đang theo dõi cho thấy có sự tương đồng về sản lượng nhập khẩu trước đại dịch, nhưng tiếp tục chỉ ra hiệu suất chuỗi cung ứng toàn cầu đầy thách thức trong năm 2023.
Trong tháng 3 năm 2023, sản lượng nhập khẩu container của Hoa Kỳ tăng 6,9% so với tháng 2 năm 2023 lên 1.853.705 TEU. So với tháng 3 năm 2022, sản lượng tháng 3 năm 2023 đã giảm 27,5%, nhưng tăng 4,2% so với tháng 3 năm 2019 trước đại dịch. Hai điểm cần xem xét với các con số của tháng 3:
1) Tháng 3 có 31 ngày so với 28 ngày của tháng 2; và
2) Có kỳ nghỉ Tết Nguyên đán của Trung Quốc diễn ra vào tháng 1 năm 2023, vẫn có thể có một số tác động đến lượng container nhập khẩu vào đầu tháng 3 năm 2023.
“Sản lượng nhập khẩu container tại Cảng Los Angeles và Long Beach đã giảm, nhưng trong tháng 3, chúng đã tăng đáng kể. Sản lượng năm 2023 tiếp tục theo sát sản lượng của năm 2019", Chris Jones, Phó Chủ tịch phụ trách Công nghiệp và Dịch vụ tại Descartes cho biết. “Cũng có một tin tốt là thời gian trì hoãn vận chuyển qua cảng vẫn không đổi mặc dù sản lượng hàng hóa tăng đáng kể.”
Xem thêm:
