08/02/2022 11:00 PM

Báo cáo độ tin cậy lịch trình của vận tải container toàn cầu năm 2021

Độ tin cậy của lịch trình trong năm 2021 giảm xuống ở mức 35,8%. Con số này không chỉ thể hiện mức độ tin cậy lịch trình thấp nhất được ghi nhận trong năm 2021 mà còn cho thấy một sự sụt giảm rất mạnh so với mức trước năm 2020.

tàu container

Tàu vận chuyển container

Độ tin cậy của lịch trình giảm từ 78,0% trong năm 2019 xuống mức 63,9% trong năm 2020 và sau đó tiếp tục giảm xuống mức 35,8% trong năm 2021. Những con số này không chỉ thể hiện mức độ tin cậy lịch trình thấp nhất được ghi nhận trong năm 2021 mà còn cho thấy là một sự sụt giảm rất mạnh so với mức trước năm 2020. 

Độ tin cậy lịch trình vận tải toàn cầu

Độ tin cậy lịch trình vận tải toàn cầu năm 2021 (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Sự chậm trễ trung bình đối với các chuyến tàu đang có xu hướng tăng lên kể từ mức độ trễ thấp nhất được ghi nhận là 3,19 ngày vào năm 2016. Trong năm 2021, con số này gần chạm mốc 7 ngày, ở mức 6,86 ngày. Sự chậm trễ trung bình đối với tất cả các chuyến tàu đến đã được ghi nhận có sự gia tăng mạnh trong năm 2020 và thậm chí còn tăng mạnh hơn trong năm 2021, với con số năm 2021 lần đầu tiên vượt qua mốc 4 ngày.

Số ngày chậm trễ lịch trình trung bình

Số ngày chậm trễ lịch trình trung bình (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Maersk là hãng tàu vận chuyển đáng tin cậy nhất trong top 14 hãng tàu trong năm 2021, với độ tin cậy của lịch trình là 46,4%, tiếp theo là Hamburg Süd (40,9%). Có bốn hãng vận tải với độ tin cậy lịch trình trong khoảng 30%‑40%, và có bảy hãng tàu với độ tin cậy lịch trình trong khoảng 20%‑30%. Chỉ duy nhất hãng tàu Evergreen có độ tin cậy về lịch trình dưới 20%. Không có hãng tàu nào trong số 14 hãng tàu hàng đầu ghi nhận sự cải thiện theo năm về độ tin cậy của lịch trình.

Độ tin cậy lịch trình của top 14 hãng tàu thế giới

Độ tin cậy lịch trình của Top 14 hãng tàu container trên thế giới (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Streamlines (98,8%), Geest Line (98,6%) và ICL (98,0%) là những hãng tàu cung cấp dịch vụ ngách đáng tin cậy nhất trong năm 2021, trong khi ARRC (9,9%) là kém tin cậy nhất. Chỉ có 11 hãng vận tải cung cấp dịch vụ các tuyến ngách ghi nhận sự cải thiện theo năm về độ tin cậy của lịch trình.

Độ tin cậy lịch trình của Top 14 hãng tàu container (thị trường ngách) trên thế giới (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

2M (33,6%) là liên minh hãng tàu đáng tin cậy nhất trong năm 2021, tiếp theo là Liên minh THE Alliance (15,5%) và Liên minh Ocean Alliance (8,2%). Cả ba liên minh hãng tàu đều ghi nhận mức giảm đáng kể về độ tin cậy của lịch trình so với năm trước đó. So với mức trung bình của ngành, chỉ có Liên minh 2M đạt điểm cao hơn ngành, 3,5 điểm phần trăm, trong khi liên minh Ocean Alliance ghi nhận mức giảm đáng kể ‑15,3 điểm phần trăm. Có đến 3 trong 4 quý của năm 2021, Liên minh 2M có độ tin cậy cao hơn so với mặt bằng chung của ngành.

Độ tin cậy lịch trình của các liên minh hãng tàu

Độ tin cậy lịch trình của các liên minh hãng tàu (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Tất cả sáu tuyến vận chuyển chính Đông/Tây đều ghi nhận mức giảm hai chữ số theo năm về độ tin cậy của lịch trình, trong đó các tuyến vận chuyển Á-Âu và Á-Bờ Tây Bắc Mỹ ghi nhận mức giảm theo năm hơn 40 điểm phần trăm. Điều đó nói lên rằng, ngoài tuyến vận chuyển Xuyên Đại Tây Dương, không có tuyến vận chuyển nào khác ghi nhận mức độ tin cậy tốt hơn trong năm 2021 so với mức trung bình của ngành, với cả hai tuyến vận chuyển xuyên Thái Bình Dương và châu Á-Bắc Âu đều ghi nhận mức giảm hai con số. 

Độ tin cậy lịch trình của các tuyến vận tải chính

Độ tin cậy lịch trình của các tuyến vận tải chính (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Số ngày chậm trễ của các tuyến vận tải chính

Số ngày chậm trễ của các tuyến vận tải chính (Nguồn: Sea-Intelligence, 2021-FY GLP report)

Về mức độ chậm trễ, tất cả sáu tuyến vận chuyển chính đều đi theo cùng một xu hướng chung. Năm 2021, Châu Á-Bờ Tây Bắc Mỹ ghi nhận mức tăng trung bình lớn nhất đối với tàu bị chậm trễ, vượt mốc 12 ngày, trong khi tuyến Châu Á-Bắc Âu đã vượt mốc chậm trễ 8 ngày.

Xem thêm:

Nitoda - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn

Chuyên mục khác
Tất tần tật xuất nhập khẩu Việt Nam ↔ Indonesia: vận hành – thuế – logistics
09/09/2025 06:12 PM

Tất tần tật xuất nhập khẩu Việt Nam ↔ Indonesia: vận hành – thuế – logistics

Toàn cảnh xuất nhập khẩu việt nam indonesia: quy mô song phương, nhóm hàng chủ lực, mùa vụ. Bài...

Nhập plywood từ Jakarta về Cát Lái: Door-to-Door
09/09/2025 11:18 AM

Nhập plywood từ Jakarta về Cát Lái: Door-to-Door

Field Manual Door-to-Door tuyến Jakarta → Cát Lái cho plywood: nêu vấn đề-hệ quả chi phí-giải pháp...

Nhập Palm Oil/Oleochemical về Hiệp Phước (MSDS & bồn chứa)
09/09/2025 11:11 AM

Nhập Palm Oil/Oleochemical về Hiệp Phước (MSDS & bồn chứa)

Sổ tay vận hành nhập palm oil/oleochemical từ Indonesia về Hiệp Phước: đọc SDS/MSDS, xác định...

Nhập Pulp & Paper về Cát Lái: chằng buộc & kiểm tra cuộn
09/09/2025 11:24 AM

Nhập Pulp & Paper về Cát Lái: chằng buộc & kiểm tra cuộn

Sổ tay vận hành tuyến Indonesia (đặc biệt Jakarta) → Cát Lái cho pulp & paper: mở bài nêu vấn...

Bảng giá & lịch tàu Cát Lái/SP-ITC → Panjang
09/09/2025 11:17 AM

Bảng giá & lịch tàu Cát Lái/SP-ITC → Panjang

Trang tham chiếu giá & lịch tuyến Cát Lái/SP-ITC → Panjang: cách đọc bảng giá (LCL W/M, FCL...

Hãy gửi yêu cầu cho chúng tôi để nhận được giá cước vận chuyển tốt nhất
Yêu cầu báo giá


Nitoda cung cấp chức năng check giá cước và tạo booking online.
Tra cước biển FCL
Tra cước biển LCL
Tra cước hàng Air
Tra cước đường bộ


Bạn muốn Nitoda hỗ trợ trực tiếp?
Gọi ngay

0978222650