ដំណើរការដោះស្រាយការនាំចេញមាន 9 ជំហានដែលក្រុមហ៊ុននាំចេញត្រូវការអនុវត្តដើម្បីដឹកជញ្ជូនការនាំចេញតាមផ្លូវសមុទ្រ (FCL) ទៅក្រុមហ៊ុននាំចូល។
ក្នុងករណីដែលក្រុមហ៊ុននាំចេញចង់ជួលក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តជំហានខ្លះនៃប្រតិបត្តិការជួលអាចរំលងបាន។ ជាការពិតក្រុមហ៊ុននាំចេញនៅតែត្រូវរៀនសម្របសម្រួលឱ្យបានល្អនៅក្នុងដំណើរការនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកជានិយោជិករបស់ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មបញ្ជូនបន្តអ្នកក៏គួរតែអាននិងរៀនដឹងថាតើជំហានអ្វីខ្លះដែលអ្នកត្រូវធ្វើដើម្បីបម្រើអតិថិជន។
ខាងក្រោមនេះ យើងខ្ញុំនឹងបរិយាយលម្អិតគ្រប់ជំហានទាំងអស់នៅក្នុងដំណើរការនៃការនាំចេញតាមរយៈផ្លូវសមុទ្រ(FCL)៖
ជំហានទី 1 - ចរចា និង ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស
ភាគីទាំងពីរចរចាដើម្បីឈានដល់ការព្រមព្រៀងលើខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេសរួមទាំងល័ក្ខខ័ណ្ឌទំនិញសំខាន់ៗលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូន (Incoterms) និង ការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីនីមួយៗ។
មើលលម្អិតបន្ថែមអំពីកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនៅទីនេះ
ផ្អែកលើកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា, អ្នកនាំចេញត្រូវដឹងថាតើការទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់មានអ្វីខ្លះនៅក្នុងជំហានបន្ទាប់។
ជំហានទី 2 ស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតការនាំចេញ
ករណីទី 1៖ មិនចាំបាច់សុំលិខិតអនុញ្ញាតនាំចេញចំពោះទំនិញ ឫសេវាកម្មធម្មតាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រសួងនោះទេ។
ករណីទី 2៖ ដាច់ខាតត្រូវតែសុំលិខិតអនុញ្ញាតចំពោះទំនិញដែលស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យជាពិសេសពីរដ្ឋាភិបាលដូចជា៖ ឳសថ, ឈើ, វត្ថុបុរាណ, គ្រឿងផ្តុះ ជាដើមចាំបាច់ត្រូវតែសុំលិខិតអនុញ្ញាតពីក្រសួងពាក់ព័ន្ធ។
ការចែងនៅក្នុងអនុក្រឹត្យលេខ 168 ។
ការសុំលិខិតអនុញ្ញាតពិតជាមានសារសំខាន់ ហើយនឹងចំណាយពេលវេលាច្រើន ដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មត្រូវរៀបចំជាមុនឲ្យបានល្អិតល្អន់។. ក្រោយពេលមានលិខិតអនុញ្ញាត ឫក៏ទំនិញដែលមិនចាំបាច់ត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតនាំចេញ នោះអតិថិជនអាចរំលងបាន។
ជំហានទី 3៖ ការបញ្ជាក់ការទូទាត់
ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតមួយនៃការនាំចេញទំនិញគឺបញ្ហានៃការទូទាត់។ បញ្ហាទូទាត់ប្រាក់តែងតែនាំមកនូវហានិភ័យខ្ពស់ដល់អ្នកនាំចេញ។ ប្រតិបត្ដិការបញ្ជាក់ការទូទាត់គឺជាប្រតិបត្តិការមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៅពេលរៀបចំការអនុវត្តកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេសក្រោមលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា។
>>> មើលលម្អិតបន្ថែមវិធីទូទាត់បែបអន្តរជាតិ
ជំហានទី 4៖ ការរៀបចំទំនិញនាំចេញ
បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ការទូទាត់របស់អតិថិជនអ្នកនាំចេញត្រូវផ្តោតលើការរៀបចំការវេចខ្ចប់នាំចេញ។ តាមពិតអ្នកនាំចេញអាចជាអ្នកផលិតឬពាណិជ្ជករ ដូច្នេះអាជីពមានភាពចម្រុះណាស់៖
ករណីទី1៖ ផលិតទំនិញដោយផ្ទាល់
ករណីទី2៖ ទម្រង់នៃការទិញសម្រាប់នាំចេញ
ជំហានអនុវត្តន៏ដើម្បីទទួលយកទំនិញ:
⇨ រៀបចំបណ្តាញទិញ
⇨ រៀបចំការជ្រើសរើសនិងទុកក្នុងប័ណ្ណសារ
⇨ ការដឹកជញ្ជូន, ការផ្ទុក និង ការនាំចេញ
ករណីទី3៖ ការកែច្នៃសំរាប់នាំចេញ
ជំហានដែលត្រូវអនុវត្តន៏៖
⇨ ពិនិត្យដំណាក់កាលនៅក្នុងដំណើរការផលិតនិងរៀបចំឧបករណ៍បុគ្គលិក
⇨ ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញវត្ថុធាតុដើមឬទទួលវត្ថុធាតុដើម
⇨ រៀបចំផលិតកម្មឬកម្លាំងពលកម្មខាងក្រៅ
⇨ ពិនិត្យមើលទំនិញដើម្បីរង់ចាំការនាំចេញ
ករណីទី4៖ រួមគ្នានិងសមាគមសម្រាប់នាំចេញ
ជំហានដើម្បីត្រៀមនាំចេញ៖
⇨ ការចុះហត្ថលេខាលើការកក់ទំនិញនិងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា
⇨ រៀបចំតាមដាននិងត្រួតពិនិត្យដំណើរការរៀបចំនិងវេចខ្ចប់។
ជំហានទី5: រៀបចំទីតាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញ
អាស្រ័យលើល័ក្ខខ័ណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដែលបានបញ្ចូលក្នុងកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស, ការរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនិងថ្លៃដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទិញឬអ្នកលក់។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកនាំចេញក្រោមលក្ខខណ្ឌ CIF ឬ CNF (ឬក្រុម C ឬ D ជាទូទៅ) នោះវានឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំនិងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ។ នេះមានន័យថាអ្នកត្រូវទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ ជាធម្មតាខ្សែដឹកជញ្ជូន (Shipping lines) ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្ត (Freight forwarder) ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ចំណាំ (Booking note) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាំចេញ។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកនាំចេញតាមលក្ខខណ្ឌ FOB អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការសំអាតពន្ធគយនាំចេញនិងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ។ ភាគីទិញបរទេសនឹងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ម៉្យាងទៀតអ្នកទិញនឹងរៀបចំសៀវភៅកក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
សម្រាប់ការសម្របសម្រួលអ្នកទិញនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (ឬតំណាង) របស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលរៀបចំនិងយល់ព្រមជាមួយអ្នកតាមកាលវិភាគនាវាសមស្រប។
នៅទីនេះខ្ញុំសូមបង្ហាញករណីទូទៅ 2 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ Incoterms សម្រាប់អ្នកដើម្បីតាមដាន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មសូមអានអត្ថបទអំពី លក្ខខណ្ឌ incoterms ។
ជំហានទី 6: ការវិចខ្ចប់និងដឹកទៅកំពង់ផែ
អ្នកអនុវត្តន៏ជំហានការងារជាក់លាក់ដូចខាងក្រោមឬអ្នកក៏អាចជួលក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដឹកជញ្ចូនដើម្បីធ្វើ៖
- ប្រើ Booking របស់ភ្នាក់ងារនាវាដើម្បីទទួលយកសំបកកុងតឺន័។ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានភាពខុសគ្នាទៅលើរបៀបនៃការអនុវត្តន៏។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះតម្រូវអោយ Boo
- ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនទៀតត្រូវបន្ថែមជំហានដើម្បីផ្ញើឯកសារកក់ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីបញ្ជាក់ពីការចេញអាជ្ញាលើលំដាប់សំបកកុងតឺន័តាមរយៈអ៊ីម៉ែល, ហើយបន្ទាប់មកទើបតម្រូវអោយទទួលយកសំបកកុងតឺន័ទទេទៅនឹងទីតាំងដែលបានកំណត់ ។
- ស្ទូចសំបកកុងតឺន័រពីទីតាំងផ្គត់ផ្គង់ទៅឃ្លាំងវេចខ្ចប់
- ការវេចខ្ចប់និងបោះត្រា (seal) ។ ចំពោះទំនិញដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យឯកទេសនៅកំពង់ផែ (ដូចជាការត្រួតពិនិត្យចត្តាឡីស័កជាដើម) , ដូច្នេះគួរតែបោះត្រាមុនពេលដែលបន្ថយកុងតឺន័រទៅកំពង់ផែ។
- នៅពេលការជ្រើសរើសគំរូត្រូវបានបញ្ចប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានគេបោះត្រាជាមួយនឹងនាវា។ ជៀសវាងការដាក់ពាក្យសុំថ្មី (ការបោះត្រាថ្មីនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃ) ។
- ទម្លាក់ទំនិញទៅកំពង់ផែឬទីតាំងដែលបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ចំណាំ ដើម្បីរៀបចំជាមុនហើយបញ្ជូនទៅកំពង់ផែការបញ្ជាក់
ប្រសិនបើទំនិញត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យឯកទេស (ការត្រួតពិនិត្យចត្តាឡីស័ក, ការលួចចម្លង ... ) ការយកគំរូក៏នឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងជំហាននេះដែរ។
ជំហានទី7- ការបោសសំអាតគយនាំចេញតាមផ្លូវសមុទ្រ៖
🚩 រៀបចំសំណុំឯកសារសម្រាប់នីតិវិធីនាំចេញដែលជាទូទៅរួមមាន៖
- កិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស
- វិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្ម
- ប័ណ្ណវេចខ្ចប់ (VGM)
- ប័ណ្ណទម្លាក់ទំនិញ (ចេញដោយកំពង់ផែនៅពេលទំនិញមកដល់កំពង់ផែជំហានទី 6 ខាងលើ)
- ក្រដាសណែនាំ
ព័ត៌មានលំអិតអំពីនីតិវិធីនិងឯកសារគយអាចរកបាននៅក្នុងអត្ថបទអំពីដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FLC)
បន្ទាប់ពីការបោសសំអាតគយអ្នកត្រូវបញ្ជូនសេចក្តីប្រកាសស្តីពីការបោសសំអាតគយទៅក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញដើម្បីឱ្យពួកគេចុះហត្ថលេខាលើការនាំចេញជាក់ស្តែងជាមួយគយត្រួតពិនិត្យ។
យោងតាមលក្ខខណ្ឌរបស់ FOB , អ្នកលក់បានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ជាជំហាននៃការបោសសំអាតគយនិងទំនិញដែលផ្ទុកនៅលើនាវា។ ក្នុងករណីដែលក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកនាំចេញក្រោមលក្ខខណ្ឌ C អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោម។
🚩 បញ្ជូន SI ទៅភ្នាក់ងារនាវា, បញ្ជាក់អត្ថន័យ B/L, ទទួល B/L ដើម (ប្រសិនបើមាន)
បន្ទាប់ពីទំនិញបានចុះចតនៅកំពង់ផែហើយបានបញ្ចប់នីតិវិធីគយនោះអ្នកត្រូវផ្ញើព័ត៌មានលំអិតជាវិក័យប័ត្រ ឬ ណែនាំអំពីការដឹកជញ្ជូន (SI - Shipping Instruction) ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមុនពេលដល់ពេលកំណត់ Cut-off Time ។ សួរពួកគេបញ្ជាក់ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេបានទទួលមុនថ្ងៃផុតកំណត់។
ផ្អែកលើព័ត៌មានរបស់SI, អ្នកផ្តល់សេវានឹងផ្ញើសេចក្តីព្រាងវិក័យប័ត្រ Lading ។ អ្នកគួរតែពិនិត្យដោយយកចិត្តទុកដាក់ប្រសិនបើតម្រូវបន្ថែមទៅលើការជួយសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានឆាប់។
សំគាល់ៈ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនោះពួកគេនឹងផ្ញើរ (Master Bill of Lading) ហើយប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្តពួកគេនឹងផ្ញើវិក័យប័ត្រផ្ទះសម្រាប់ដឹកទំនិញ (House Bill of Lading) តាមពិតវិក្កយបត្រពីរប្រភេទនេះមានមាតិកាមូលដ្ឋានដូចគ្នាគឺគ្រាន់តែខុសគ្នាត្រង់ឯកតាវិក័យប័ត្រនៃការដឹកតែប៉ុណ្ណោះ។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការបែងចែក MBL និង HBL នៅពេលនាវាចេញដំណើរក្រុមហ៊ុនបញ្ជូននឹងផ្ញើវិក្កយបត្រដើមដល់អ្នក (Original B/L) ។ ក្នុងករណីជាច្រើនអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវការវិក័យប័ត្រដែលបញ្ជូនដោយអគ្គិសនី (Telex B / L / surrender B / L) ដោយជារឿយៗពួកគេត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមដែលហៅថាថ្លៃសេវា Telex (ប្រហែល 30-50 ដុល្លារ) ។ បន្ទាប់មកមានតែឯកសារ Telex Bill ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្ញើតាមអ៊ីម៉ែលដោយមិនចាំបាច់ចេញឯកសារដើមហើយដូច្នេះវាមិនចាំបាច់បង្ហាញឯកសារដើម B/L នៅឯច្រកទម្លាក់ទំនិញនោះទេ (ដូច្នេះវានឹងកាន់តែលឿននិងងាយស្រួលជាង) ។
ជំហានទី 8 - ជំហាននៃការងារផ្សេងទៀតនៃដំណើរការនាំចេញ៖
ទិញធានារ៉ាប់រងធ្វើលិខិត C/O និង ឯកសារផ្សេងៗតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។
នៅពេលអ្នកមានវិក្កយបត្រ, អ្នកគួរផ្ញើឯកសារជាមុនដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកទិញទំនិញ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកត្រូវបន្តនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានឯកសារផ្សេងទៀតដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាដូចជា៖
- លិខិតបញ្ជាក់ការធានារ៉ាប់រងទំនិញតាមសមុទ្រ (Marine Insurance Policy)
- វិញ្ញាបនប័ត្រប្រភពដើម (CO)
- វិញ្ញាបនប័ត្រអនាម័យ (Phytosanitary) ឬ quarantine សត្វ។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវអ្នកគួរតែផ្ញើសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយនិងច្បាប់ចម្លងទន់ទៅអ្នកទិញដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយដែលត្រូវការកែសម្រួលបន្ថែមវាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើវាឱ្យលឿនជាងពេលក្រោយ។
ជំហានទី 9 - ផ្ញើលិខិតបញ្ជាក់ពីការចំនាយទៅអ្នកទិញបរទេស
នៅពេលអ្នកមានលិខិតបញ្ជាក់ពីការចំនាយរួចហើយសូមផ្ញើសំណុំឯកសារដើមទៅអ្នកលក់ដោយយោងទៅតាមបរិមាណដែលបានព្រមព្រៀងនៅក្នុងកិច្ចសន្យាលក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកគួរតែផ្ញើលិខិតបញ្ជាក់ពីការចំនាយអោយពួកគេស្កេនតាមរយៈអ៊ីម៉ែល ដើម្បីរៀបចំដំណើរការនាំចូលបានផងដែរ។
ដូច្នេះនេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការនៃការនាំចេញតាមសមុទ្រ (FCL) ដែលទាក់ទងនឹងការផ្ទេរទំនិញ។. ស្របគ្នានឹងដំណើរការនេះដែរ អ្នកនាំចេញក៏គួរកត់សម្គាល់បញ្ហាទូទាត់របស់អតិថិជនផងដែរដោយយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា។
2.សំណុំឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយនៃកានាំចេញ
សំណុំឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយនៃការនាំចេញរួមមាន៖
👉 វិក័យប័ត្រនៃការដឹកដែលបាំបាច់រួមមាន៖
1. កិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស៖ ( Sales Contract )
2. បញ្ជីវេចខ្ចប់(Packing list)
3. វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម (Commercial Invoice)
4. សេចក្តីប្រកាសស្តីពីគយ (Customs Declaration)
5. វិក័យប័ត្រនៃការដឹក
👉 ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយធម្មតារួមមាន៖
ឯកសារខាងក្រោមអាចឬមិនអាចអនុវត្តន៏អាស្រ័យលើករណីជាក់ស្តែងនៃកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្ម។
5. លិខិតឥណទាន L/C (ប្រសិនបើមាន)
6. វិញ្ញាបនប័ត្រពីការចំនាយទៅលើការធានារ៉ាប់រង (វិញ្ញាបនប័ត្រធានារ៉ាប់រង)
7. វិញ្ញាបនប័ត្រពីកាចំនាយប្រភពដើម (C/O)
8. វិញ្ញាបនប័ត្រពីកាចំនាយទៅលើការវិភាគ (Phytosanitary Certificate)
👉 ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយផ្សេងទៀតរួមមាន៖
- ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយទៅលើគុណភាព (CQ - Certificate of Quality)
- ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយទៅការវិភាគ (CA - Certificate of Analysis )
-ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយទៅលើអនាម័យទំនិញ (Sanitary Certificate)
- ឯកសារបញ្ជាក់ពីកាចំនាយទៅលើ Fumigation (Fumigation Certificate)
Link សម្រាប់ស្វែងយល់លម្អិតអំពីឯកសារនាំចេញ
ខាងលើ Nitoda បានកត់ត្រាយ៉ាងលំអិតអំពីជំហានសម្រាប់អ្នកដើម្បីមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់បំផុតនូវដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FLC) ។ សង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកក្នុងការនាំចេញទំនិញជាលើកដំបូង ឬ ដើម្បីបន្ថែមចំណេះដឹងរបស់អ្នកសម្រាប់អ្នកដែលមិនបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងការនាំចេញ ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់រកក្រុមហ៊ុនដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីនាំចូលរបស់អ្នក សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទាក់ទង Nitoda:
អាសយដ្ឋានៈ 204 Hong Mai, Hai Ba Trung, Ha Noi, VN
Hotline: (+84) 0978222650
Email:annaphuong@nitoda.com
Website: https://www.nitoda.com/
Facebook: https://www.facebook.com/NitodaLogistics
